[发明专利]区域交通状态获取的传感器网络配置方法有效
| 申请号： | 200910079438.2 | 申请日： | 2009-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN101739822A | 公开（公告）日： | 2010-06-16 |
| 发明（设计）人： | 贾利民;董宏辉;张和生;秦勇;李海舰 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 毛燕生 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 区域交通状态获取的传感器网络配置方法，从获取交通信息的角度进行对传感器网络进行优化，提出了与传感器获取交通信息的相关性为基础的信息密度函数，通过信息密度函数并考虑布置传感器的综合费用建立了两阶段的信息价值最大模型，其第一阶段以路段为基础进行建模，并提出了模型求解的最短路算法(算法执行流程见图1)；第二阶段以路网或区域为基础进行建模，考虑了路段之间的相关性(算法执行流程见图2)。 | ||
| 搜索关键词： | 区域 交通 状态 获取 传感器 网络 配置 方法 | ||
【主权项】：
一种区域交通状态获取的传感器网络配置方法，其特征在于含有以下步骤：在所设的传感器处，得到最大的路段交通特性的信息的步骤；根据与传感器获取交通信息的相关性为基础的信息密度函数，布置传感器的综合费用建立了两阶段的信息价值最大模型的步骤；建立两阶段的信息价值最大模型的步骤：其第一阶段以路段为基础进行建模，利用最短路算法求解；第二阶段以路网或区域为基础进行建模，考虑路网中路段之间的相关性；从传感器获取的交通信息的角度对传感器布置进行优化的步骤。
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