[发明专利]双圆盾构法隧道的双立柱衬砌结构无效
| 申请号： | 200910044813.X | 申请日： | 2009-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN101457649A | 公开（公告）日： | 2009-06-17 |
| 发明（设计）人： | 徐旭;宋辉;张孟喜;沈永东;李向红;张文杰 | 申请（专利权）人： | 上海大学 |
| 主分类号： | E21D11/04 | 分类号： | E21D11/04;E21D11/38 |
| 代理公司： | 上海上大专利事务所（普通合伙） | 代理人： | 何文欣 |
| 地址： | 200444*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种双圆盾构法隧道的双立柱衬砌结构。该衬砌结构的形状是两个圆环状管道，由两个立柱、四个规格相同的单翅块以及两块以上的标准块构成。其中，两圆环之间竖立二立柱，两个单翅块组合后置于二立柱的顶部，另两个单翅块组合后置于二立柱的底部。单翅块与标准块依次拼装形成封闭双环。标准块与标准块之间以及标准块与单翅块之间是预埋球墨铸铁手孔及螺母用单头短直螺栓固定连接；单翅块与单翅块之间将直螺栓分别通过两个块预留的梯形手孔和直螺栓孔用螺母固定连接。所以接缝防水采用遇水膨胀橡胶止水条。其优点是，双立柱衬砌结构整体的抗震性能优于单立柱型衬砌结构；双立柱中间形成有效通道，使人员在安全事故发生后可以顺利疏散；双立柱中间通道可存放日常维护设备，便于隧道维护。 | ||
| 搜索关键词： | 盾构 隧道 立柱 衬砌 结构 | ||
【主权项】：
1、一种双圆盾构法隧道的双立柱衬砌结构，其特征在于：隧道的双圆环状衬砌结构由两个立柱(1)、四个规格相同的单翅块(2)以及两块以上的标准块(3)构成。其中，两个圆环之间竖立所述二立柱(1)，两个所述单翅块(2)组合后置于所述二立柱(1)的顶部，另两个所述单翅块(2)组合后置于所述二立柱(1)的底部；所述四个单翅块(2)分别与所述标准块(3)依次拼装形成封闭双圆环。相邻标准块(3)之间以及标准块(3)与单翅块(2)之间是预埋球墨铸铁手孔机螺母用单头短直螺栓连接；相邻两单翅块(2)之间将直螺栓分别通过两个块预留的梯形手孔和直螺栓孔用螺母固定连接；所有接缝防水采用遇水膨胀橡胶止水条。
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- 本发明属于盾构隧道工程技术领域，具体涉及一种圆形凹凸榫型盾构隧道管片环间抗剪结构。它包括沿隧道纵向相互配合布置的相邻第一管片环和第二管片环，所述第一管片环和第二管片环之间对应的配合面上分别设有多个相互配合的圆形凸块和圆形凹槽，所述多个圆形凸块和圆形凹槽按隧道圆心呈同心圆布置，所述圆形凹槽的直径大于圆形凸块的直径，所述圆形凸块与圆形凹槽之间的间隙为等间距。本发明在管片环间布置多个圆形凹凸榫，当前后两管片环沿任意一个方向上发生允许的最大错动后，所有的圆形凹凸榫均能提供抗剪能力，从而大幅度提高环间抗剪能力，抑制错台变形。
- 瓷砖面板-201380035078.0
- 田島洋;小林隆幸;松澤秀一;小貫勝代 - HIRO株式会社
- 2013-02-18 - 2017-03-08 - E21D11/04
- 本发明的目的在于提供一种瓷砖面板，该瓷砖面板即使在包含酸性气体的大气中等的恶劣的环境中的情况下，仍难以产生瓷砖相对基板的剥落，本发明由下述部件构成，该下述部件包括设置有多个瓷砖（1，1……）的水泥板（2）；中间卡扣金属件（3），其设置于上下的瓷砖（1，1……）的接缝中，具有卡扣正上方的瓷砖（1，1……）的底缘的底缘卡扣片（3a），卡扣正下方的瓷砖（1，1……）的顶缘的顶缘卡扣片（3b）和其间的安装片（3c）；铆钉部件（4），其将安装片（3c）固定于水泥板（2）上；上下部卡扣金属件（5），其包括卡扣最顶部或最底部的多个瓷砖（1，1……）的顶缘或底缘的上下卡扣片（5a），覆盖而卡扣水泥板（2）的顶部小口（2a）或底部小口（2b）的覆盖卡扣片（5b），与卡扣舌片（5c，5c……），其从上下卡扣片（5a）和覆盖卡扣片（5b）之间而垂下或直立，插入最顶部或最底部的瓷砖（1，1……）与水泥板（2）之间。
- 兼顾市政电缆管线的盾构隧道管片结构及安装方法-201510118958.5
- 王国富 - 济南轨道交通集团有限公司
- 2015-03-18 - 2017-01-25 - E21D11/04
- 本发明涉及兼顾市政电缆管线的盾构隧道管片结构及安装方法，本发明采用的技术方案为在盾构隧道中需要布设电缆支架的管片上，设有预埋槽道；电缆支架杆前侧的固定端通过预埋槽道固定在侧壁的管片上，所述电缆支架杆的后侧挑出指向隧道内部；在所述电缆支架杆的中后部连接弧形支架，所述弧形支架的另一端连接在轨道座上；在所述电缆支架杆上放置市政电缆线。本发明具有多用途、结构性能好的特点。本发明的盾构隧道管片、轨道座及支架均为预制构件，质量易于保证。支架及预埋槽道构件强度高、防电、耐火，可大规模生产，技术可靠性高。施工简单、工期短。
- 一种隧道壁用水泥基吸声板-201620355532.1
- 江尚 - 江尚
- 2016-04-26 - 2016-12-07 - E21D11/04
- 本实用新型公开了一种隧道壁用水泥基吸声板，由穿孔铝板、铝纤维层、多孔泡沫水泥层和密实混泥土层组成，从上至下依次为穿孔铝板、铝纤维层、多空混凝土层和密实混泥土层，所述铝纤维层从上至下依次为玻纤布层、龙骨层和玻璃棉层，采用多孔泡沫水泥层作为基础材料，具有质轻、吸震、低吸潮、易成型、价格低等特点，以穿孔铝板和铝纤维层作为吸声材料，将对解决噪声危害、消除白色污染，具有双重的环保意义，同时对人们的生活质量的提高和生活环境的改善产生深远的影响。
- 一种用于盾构机密闭始发及到达的装置-201620535559.9
- 易觉;赵晖;蔡国贤;王昭;凌波;赖伟文;吴启光;王永贵;陈章;陈珊东;李飞 - 广东华隧建设股份有限公司
- 2016-06-03 - 2016-12-07 - E21D11/04
- 本实用新型公开了一种用于盾构机密闭始发及到达的装置，包括由多块弧形的钢板拼装成的钢套筒，钢套筒的后端安装有环形框梁，环形框梁包括一圈垂直于钢套筒轴线设置的钢制前板，钢套筒的后端还设有一反力架，反力架与钢制前板间设有若干千斤顶，钢套筒的底部设有承托装置。此用于盾构机密闭始发及到达的装置可以有效规避传统端头加固带来的盾构始发及到达施工风险，且该装置方便拆装，可以重复使用，盾构施工对设备的损耗小，使用寿命长，减少由于每次盾构始发及到达都要进行的端头加固费用，具有较好的经济效益，而且使用时，无须进行端头加固、无须占道及管线迁改，可以大大减少由于进行端头处理导致工期增加所带来的成本增加，此实用新型用于建筑施工领域。
- 一种盾构管片-201210064979.X
- 应国刚;陈立平 - 应国刚;陈立平
- 2012-01-13 - 2016-11-30 - E21D11/04
- 本发明涉及盾构施工领域，特别涉及一种盾构管片，包括顶片、底片和中部油缸，顶片与底片之间通过至少两排中部油缸连接，中部油缸的前油腔与后油腔之间通过油路连通，且油路上设置有压力控制阀。将盾构管片拼装到隧道中后，随着围岩变形，顶片移动并挤压中部油缸，中部油缸内的油压逐渐增大，当油压增大到压力控制阀所设定的压力值后，压力控制阀打开，中部油缸的后油腔内液压油流入前油腔，即不管围岩如何收敛变形，顶片都随围岩一起移动，但中部油缸和底片受力始终维持不变且中部油缸和底片受力始终不超过压力控制阀的设定值，因此本发明所提供的盾构管片在满足强度和刚度的前提下可以做的较薄，因而既能节约原材料，又能降低盾构管片的运输量。
- 隧道盾构管片破损掉块漏筋修补结构-201620580754.3
- 索晓华;徐铁汉;郭强;唐堃;史春阳;李元坤;赵志民;张雄伟;李爱家;李春利 - 中国电建集团铁路建设有限公司;中国水利水电第五工程局有限公司
- 2016-06-15 - 2016-11-23 - E21D11/04
- 隧道盾构管片破损掉块漏筋修补结构，以及时修补盾构管片破损掉块部位，有效提高管片的使用期限，保证运营时期安全性和管片使用的耐久性。它包括：固定构件，在盾构管片破损漏筋部位内间隔设置，其下部竖向穿入盾构管片本体内且与之固定连接；金属网片，于破损漏筋部位内与各固定构件固定连接；修补材料填充层，分层填充固定于破损漏筋部位内，直至盾构管片面，最下层材料填充层与破损漏筋部位内表面之间和相邻两材料填充层之间涂覆粘接界面剂。
- 一种TBM用豆砾石吹填施工工艺-201511034197.1
- 张波;孙鹤明;冯胜武;范蔚山;张志伟;吴伟;汪强宗 - 中交一公局第三工程有限公司
- 2015-12-31 - 2016-06-01 - E21D11/04
- 一种豆砾石吹填施工工艺应用于隧道施工中。管片与围岩壁四周之间形成空腔间隙，这部份空间与洞内预制管片的吊装孔相通，为了稳定混凝土预制构件，将粒径为5～10mm的豆砾石用高压风从吊装孔喷入，填充管片与围岩间的空间，然后进行灌浆，凝结豆砾石，使管片得到稳定，同时传递山岩压力或内水压力，使管片、凝结的豆砾石和围岩形成密实整体，这就是豆砾石吹填工艺。本发明相对盾构施工优势明显，操作简单，可以达到承载围岩压力的强度，在管片拼装完成后，进行管片全环豆砾石均匀回填，降低成型管片错台，取得了预期效果。
- 一种隧道侧墙结构-201520782408.9
- 刑锦豪 - 苏州市名人建筑装饰工程有限公司
- 2015-10-10 - 2016-03-09 - E21D11/04
- 本实用新型涉及一种隧道侧墙结构，用于山体或地下隧道工程的装饰建设。包括混凝土墙，所述混凝土墙的内侧设有合金骨架，所述合金骨架通过预埋件与混凝土墙相连接，所述合金骨架的内侧设有合金板，所述合金骨架通过合金方钢与合金板相连接，所述合金板与合金骨架之间设有第一空气间隔，所述合金骨架与混凝土墙之间设有第二空气间隔，所述第一空气间隔与第二空气间隔的宽度之比是1︰4，所述合金板和合金骨架均安装于基台上。本实用新型使用时间较长，后期维修成本低，且具备防火吸音、耐蚀耐潮等功效。
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