[发明专利]一种减震器的最低压缩力的设置方法

摘要

一种汽车减震器的最低压缩力的设置方法，它能提高汽车减震器的使用寿命和性能，减少其充气工序和节省成本。现有减震器的最低压缩力是由充气的气压来保持的。这种方法只要使用一段时间，其充气压力就会因泄漏而失压，因而导致其最低压缩力降低或丧失使减震器失效。本发明的最低伸张力是由簧片式单向节流阀的初始打开力来决定的，即由簧片将分流通孔封闭，不留常通通道，簧片的一端与阀底座连接，另一端封闭节流口且处于自由状态，当减震器活塞下腔的压力增加到设定值，由节流口面积乘以该压力所产生的推力就会克服簧片的弹性力，打开节流阀，油液分流到储油筒。而以该簧片式节流阀的节流特性与压缩阀的节流特性匹配，来解决减震器的压缩阻力的设定。

主权项

一种减震器的最低压缩力的设置方法，最低压缩力由底阀座1上的节流小孔和簧片2及螺钉5组成的簧片式单向分流阀的初始打开压力决定：当减震器压缩，活塞欲下移，活塞下腔的压力上升到设定值，由底阀座1上的节流口的截面积乘以该压力所产生的推力就会克服簧片2的弹性力，打开分流阀，油液分流到储油筒，簧片2的初始打开压力乘以活塞面积就是减震器的最低压缩力。