[发明专利]铁路车辆用制动控制装置有效
| 申请号： | 200880131646.6 | 申请日： | 2008-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN102196951A | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 松山悦司;板野康晴 | 申请（专利权）人： | 三菱电机株式会社 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17;B61H13/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 毛利群;王忠忠 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种铁路车辆用制动控制装置，具备：制动控制部（20），搭载于每个转向架，基于常用制动指令（10）和紧急制动指令（12）生成用于控制作用于制动缸（27）的制动缸压力的压力控制信号（18）的压力控制信号（16）；电磁阀部，具有制动控制阀，该制动控制阀对应于压力控制信号（16）对供给到制动缸（27）的压缩空气（17）进行调压；以及继动阀（24），输出与从电磁阀部供给的压缩空气（17）对应的制动缸压力（18），其中，电磁阀部具有对供给到继动阀（24）的一次侧的压缩空气（17）进行调压的远程缓解电磁阀（23），远程缓解电磁阀（23）接受来自搭载于其它的转向架的制动控制装置（100）的电源供给而进行工作。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路车辆 制动 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种铁路车辆用制动控制装置，具备：制动控制部，搭载于每个转向架，基于常用制动指令和紧急制动指令生成用于控制作用于制动缸的制动缸压力的压力控制信号；电磁阀部，具有制动控制阀，该制动控制阀对应于所述压力控制信号对供给到所述制动缸的压缩空气进行调压；以及继动阀，输出与从所述电磁阀部供给的所述压缩空气对应的制动缸压力，其特征在于，所述电磁阀部具有：远程缓解电磁阀，该远程缓解电磁阀对供给到所述继动阀的一次侧的压缩空气进行调压，所述远程缓解电磁阀以接受来自搭载于其它的转向架的制动控制装置的电源供给而进行工作的方式构成。
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