[发明专利]车辆的电源装置无效
| 申请号： | 200880120716.8 | 申请日： | 2008-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN101896373A | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 光谷典丈;胜田敏宏;西宇正弘 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60K6/445;B60L11/14;B60L11/18;B60R16/03;H02M3/155;H02M7/48 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;陈海红 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 控制装置(30)，在检测出电压传感器(13)的输出变为不可使用的故障的情况下，将连接部(40S)设为非连接状态、且将电压转换器(12S)控制为电压非变换状态，使电压转换器(12S)的连接部(40S)侧端子输出正极母线(PL2)的电压，代替电压传感器(13)的输出而基于电压传感器(21S)的输出来进行正极母线(PL2)的电压控制。由此，提供即使在发生传感器故障时也能够在尽可能维持了行驶性能的状态下进行退避行驶的车辆的电源装置。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电源 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的电源装置，具备：第一蓄电装置(BM)；向驱动电机的变换器(14、22)进行供电的电源线(PL2)；第一电压转换器(12)，其设置在所述第一蓄电装置与所述电源线之间，进行电压变换；第二蓄电装置(BS)；第二电压转换器(12S)，其设置在所述第二蓄电装置与所述电源线之间，进行电压变换；连接部(40S)，其设置在所述第二蓄电装置与所述第二电压转换器之间，进行电连接状态的切换；检测所述电源线的电压的第一电压传感器(13)；第二电压传感器(21S)，其检测所述第二电压转换器(12S)的所述连接部侧端子的电压；以及控制装置(30)，其进行所述第一、第二电压转换器以及所述连接部的控制，所述控制装置(30)，在检测出所述第一电压传感器(13)的输出变为不可使用的故障的情况下，将所述连接部(40S)设为非连接状态、且将所述第二电压转换器(12S)控制为电压非变换状态，使所述第二电压转换器(12S)的所述连接部(40S)侧端子输出所述电源线(PL2)的电压，代替所述第一电压传感器(13)的输出而基于所述第二电压传感器(21S)的输出来进行所述电源线的电压控制。
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