[发明专利]机动车电路有效
| 申请号： | 200880118972.3 | 申请日： | 2008-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN102017360A | 公开（公告）日： | 2011-04-13 |
| 发明（设计）人： | H·佩瑟瓦尔;B·布克利 | 申请（专利权）人： | 标致·雪铁龙汽车公司 |
| 主分类号： | H02J7/34 | 分类号： | H02J7/34;H02J7/14;B60R16/02 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 刘炳胜;王英 |
| 地址： | 法国韦利济*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明目的是提供一种机动车电路，包括：地线(M)；车载网络(R)，其具有通过包括第一开关(K1)的分支(b1)和包括第二开关(K2)的第二分支(b2)连接到网络(R)并连接到地线(M)的电池(1)；连接到电池的交流发电机(3)，连接到车载网络和地线的起动器和消耗构件(4)。该电路还包括电压保持设备，其包括：将分支(b1)连接到分支(b2)的桥(b3)；以及在第三开关(K2)和第二分支(b2)之间的点处连接到桥(b3)的电容器(2)以及只在电容器(2)的再充电期间允许电流在第二分支(b2)中流动的内部供电设备(8)。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 电路 | ||
【主权项】：
一种机动车电路，包括：●地线(M)；●车载网络(R)，其具有通过包括第一开关(K1)的第一分支(b1)和包括第二开关(K2)的第二分支(b2)连接到所述网络(R)并连接到所述地线(M)的电池(1)；●连接到所述电池(1)的交流发电机(3)；连接到所述车载网络和所述地线(M)的起动器和消耗构件(4)；●电压保持设备，其包括：‑桥(b3)，其将在所述电池(1)和所述第一开关(K1)之间的所述第一分支(b1)的点连接到在所述第二开关(K2)和所述地线(M)之间的所述第二分支(b2)的点；以及‑在第三开关(K2)和所述第二分支(b2)之间的点处连接到桥(b3)的电容器(2)以及只在所述电容器(2)的再充电期间允许电流在所述第二分支(b2)中流动的内部供电设备(8)。
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