[发明专利]双离合器传动装置及其装配工艺有效
| 申请号： | 200880116512.7 | 申请日： | 2008-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN101878376A | 公开（公告）日： | 2010-11-03 |
| 发明（设计）人： | 乔治·夸提亚;彼得·尼森;格尔德·希尔格 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司;上海汽车变速器有限公司 |
| 主分类号： | F16D21/06 | 分类号： | F16D21/06;F16D25/10 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人： | 余明伟 |
| 地址： | 201203 中国上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 为了能够制作成特窄型的双离合器传动装置，本发明提出一种用于布置在带驱动单元的传动系中的双离合器传动装置，这其中的双离合器传动装置包含有一个离合器部分和一个设有两个分传动装置的传动部分，其中的离合器部分设有一个用于有效连接驱动单元的输入轮毂和两个分别与分传动装置之一的主动轴实现有效连接的输出轮毂，这里的两根分传动装置主动轴呈同轴布置，其中的输入轮毂在从动一侧与减振装置实现有效连接，该减振装置在从动一侧与两个离合器有着有效连接，而输出轮毂则在传动一侧分别与离合器之一实现有效连接，在此离合器和减振装置均被布置在一个充满液压油的离合器腔室内，而该腔室则在一个离合器盖处呈浮动状密封，其中与轴向内卧式分传动装置主动轴实现有效连接的输出轮毂，呈轴向被设置在轴向内卧式分传动装置主动轴上。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 传动 装置 及其 装配 工艺 | ||
【主权项】：
一种用于布置在带驱动单元(3)的传动系(1)中的双离合器传动装置(2)，这其中的双离合器传动装置(2)包含有一个离合器部分(4)和一个设有两个分传动装置的传动部分(5)，其中的离合器部分(4)设有一个用于有效连接驱动单元(3)的输入轮毂(27)和两个分别与分传动装置之一的主动轴(6，7)实现有效连接的输出轮毂(31，39)，这里的两根分传动装置主动轴(6，7)呈同轴布置，其中的输入轮毂(27)在从动一侧与减振装置(18)实现有效连接，该减振装置在从动一侧与两个离合器(8，9)有着有效连接，而输出轮毂(31，39)则在传动一侧分别与离合器(8，9)之一实现有效连接，在此离合器(8，9)和减振装置(18)均被布置在一个充满液压油的离合器腔室(19)内，而该腔室则在一个离合器盖(21)处呈浮动状密封，该双离合器传动装置(2)的特征在于：与轴向内卧式分传动装置主动轴(6)实现有效连接的输出轮毂(31)，呈轴向被设置在轴向内卧式分传动装置主动轴(6)上。
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