[发明专利]内燃发动机无效
| 申请号： | 200880115712.0 | 申请日： | 2008-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN101855444A | 公开（公告）日： | 2010-10-06 |
| 发明（设计）人： | 高桥英二;白石泰介;漆原友则 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02P3/01 | 分类号： | F02P3/01;F02B11/00;F02B23/00;F02B23/08;F02B23/10;F02B75/04;F02D13/02;F02D15/02;F02D41/02;F02D41/04;F02P23/04 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 王景刚 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种内燃发动机(100)，具备：进气门(31)，其开闭进气口(30)；气门正时调节装置(200)，其调节进气门(31)的气门正时；放电部(50)，其在放电室(55)内发生非平衡等离子放电，其构成为，具有第一电极(51)、覆盖第一电极(51)的电介质(53)、配置在与电介质(53)相对的位置的第二电极(52)，形成于第二电极(52)和电介质(53)之间的放电室(55)面对燃烧室(13)；电压施加装置(60)，其对放电部(50)施加电压，以通过非平衡等离子放电在放电室(55)内生成自由基；控制器(70)，其以活塞从排气上止点向进气下止点的下降中具有所述进气门(31)关闭的进气门关闭期间的方式控制气门正时调节装置(200)，使放电室(55)内的自由基向燃烧室(13)内扩散。由此，能够提高内燃发动机(100)的点火性效果。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃 发动机 | ||
【主权项】：
一种内燃发动机(100)，向燃烧室(13)内供给自由基，其特征在于，具备：进气门(31)，其开闭进气口(30)；气门正时调节装置(200)，其调节所述进气门(31)的气门正时；放电部(50)，其在所述放电室(55)内发生非平衡等离子放电，并构成为，具有第一电极(51)、覆盖所述第一电极(51)的电介质(53)、配置在与所述电介质(53)相对的位置的第二电极(52)，形成于所述第二电极(52)和所述电介质(53)之间的放电室(55)面对燃烧室(13)；电压施加装置(60)，其对所述放电部(50)施加电压，以通过非平衡等离子放电在所述放电室(55)内生成自由基；控制器(70)，其以活塞从排气上止点向进气下止点的下降中具有所述进气门(31)关闭的进气门关闭期间的方式控制所述气门正时调节装置(200)，使所述放电室(55)内的自由基向燃烧室(13)内扩散。
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