[发明专利]汽车用铝电线及其制造方法有效
| 申请号： | 200880111739.2 | 申请日： | 2008-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN101828240A | 公开（公告）日： | 2010-09-08 |
| 发明（设计）人： | 大塚保之;义村昌伸;前田幸太郎;吉本润;木村雅史;西川太一郎;草刈美里;北村真一;高井博昭 | 申请（专利权）人： | 株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社;富山住友电工株式会社 |
| 主分类号： | H01B7/00 | 分类号： | H01B7/00;C22C21/00;C22F1/02;C22F1/04;H01B13/00;C22F1/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨海荣;穆德骏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车用铝电线和所述铝电线的制造方法，所述铝电线在实现重量减轻和确保作为导体的导电性的同时，能够实现优异的拉伸强度、加工性、耐挠曲性和耐冲击性。铝合金的软导体(14)被绝缘体(16)覆盖而形成铝电线(10)，所述铝合金包含0.90～1.20质量％的Fe、0.10～0.25质量％的Mg、0.01～0.05质量％的Ti和0.0005～0.0025质量％的B，余量由Al和不可避免的杂质组成，并且所述铝合金具有110MPa以上的拉伸强度、15％以上的断裂伸长率和58％IACS以上的电导率。所述铝电线(10)通过如下操作制造：对通过将具有上述合金组成的熔融合金快速冷却而凝固合金所制成的铝合金进行塑性加工而形成线材(12)，将所述素线(12)捻合在一起而形成导体(14)，在250℃以上对捻合前的线材(12)或捻合后的导体(14)进行软化，然后用所述绝缘体(16)覆盖所述导体(14)。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电线 及其 制造 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车用铝电线，所述电线包含：由铝合金制线材构成的退火导体，所述铝合金含有0.90～1.20质量％的Fe、0.10～0.25质量％的Mg，余量为Al和不可避免的杂质；及覆盖所述退火导体的绝缘材料。
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