[发明专利]车辆的电源装置有效
| 申请号： | 200880022864.6 | 申请日： | 2008-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN101689768A | 公开（公告）日： | 2010-03-31 |
| 发明（设计）人： | 市川真士 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H02J7/34 | 分类号： | H02J7/34;H01M10/42;H02J7/00;H02M3/155;H02M7/48 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆的电源装置，所述电源装置具备电池(B1)、电力线(电源线(PL1)和接地线(SL2))、连接部(20)、作为电力供给部的充电器(6)，辅机负载(45)、电压传感器(13)以及控制装置(30)。控制装置(30)在辅机负载(45)为动作状态的情况下，向连接部(20)发送信号(CNT1、CNT2、CNT3)，使三个系统主继电器(SMR1～SMR3)全部断开。由此来切断电池(B1)和充电器(6)的电连接。控制装置(30)还为了使电压传感器(13)检测出的电压(VH)变成预先确定的目标电压，而基于该目标电压和检测出的电压(VH)来生成电力指令(Pchg)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电源 装置 | ||
【主权项】：
1.一种搭载于车辆的电源装置，该电源装置具备：构成为能够充放电的蓄电装置(B1)；电力线(PL1、SL2)；具有将所述蓄电装置(B1)电连接到所述电力线(PL1、SL2)的连接状态、以及将所述蓄电装置(B1)和所述电力线(PL1、SL2)电分离的非连接状态的连接部(20)；从所述车辆的外部取得与电力指令相应的供给电力、并且输出到所述电力线(PL1、SL2)的电力供给部(6)；连接到所述电力线(PL1、SL2)的辅机负载(45)；检测所述电力线(PL1、SL2)的电压的电压检测部(13)；以及至少控制所述连接部(20)、所述电力供给部(6)、和所述辅机负载(45)的控制装置(30)，所述控制装置(30)，在利用所述供给电力来驱动所述辅机负载(45)的情况下，将所述连接部(20)设定为所述非连接状态，并且根据所述电力线(PL1、SL2)的电压的预先确定的目标值(VH＊)和所述电压检测部(13)的检测结果(VH)，生成所述电力指令，使得所述电压检测部(13)的所述检测结果(VH)变成所述目标值(VH＊)。
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