[发明专利]车辆的电源装置有效

专利信息
申请号: 200880022864.6 申请日: 2008-07-03
公开(公告)号: CN101689768A 公开(公告)日: 2010-03-31
发明(设计)人: 市川真士 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: H02J7/34 分类号: H02J7/34;H01M10/42;H02J7/00;H02M3/155;H02M7/48
代理公司: 北京市中咨律师事务所 代理人: 段承恩;杨光军
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆 电源 装置
【权利要求书】:

1.一种搭载于车辆的电源装置,该电源装置具备:

构成为能够充放电的蓄电装置(B1);

电力线(PL1、SL2);

具有将所述蓄电装置(B1)电连接到所述电力线(PL1、SL2)的连 接状态、以及将所述蓄电装置(B1)和所述电力线(PL1、SL2)电分离 的非连接状态的连接部(20);

从所述车辆的外部取得与电力指令相应的供给电力、并且输出到所述 电力线(PL1、SL2)的电力供给部(6);

连接到所述电力线(PL1、SL2)的辅机负载(45);

检测所述电力线(PL1、SL2)的电压的电压检测部(13);以及

至少控制所述连接部(20)、所述电力供给部(6)、和所述辅机负载 (45)的控制装置(30),

所述控制装置(30),在利用所述供给电力来驱动所述辅机负载(45) 的情况下,将所述连接部(20)设定为所述非连接状态,并且根据所述电 力线(PL1、SL2)的电压的预先确定的目标值(VH)和所述电压检测部 (13)的检测结果(VH),生成所述电力指令,使得所述电压检测部(13) 的所述检测结果(VH)变成所述目标值(VH)。

2.根据权利要求1所述的车辆的电源装置,其中,

所述目标值(VH),是所述连接部(20)为所述非连接状态、且所 述辅机负载(45)的消耗电力和所述供给电力相等的情况下的作为所述电 力线(PL1、SL2)的电压的值而预先确定的值。

3.根据权利要求1所述的车辆的电源装置,其中,

所述控制装置(30),在利用所述供给电力进行的所述辅机负载(45) 的驱动之前,判定表示所述蓄电装置(B1)的充电状态的状态值是否为预 定值以上,在所述状态值为所述预定值以上的情况下,将所述连接部(20) 设定为所述非连接状态。

4.根据权利要求3所述的车辆的电源装置,其中,

所述控制装置(30),在所述状态值小于所述预定值的情况下,将所 述连接部(20)设定为所述连接状态,并且生成所述电力指令,使得所述 电压检测部(13)的所述检测结果(VH)表示所述供给电力大于所述辅机 负载(45)的消耗电力的情况下的所述电力线(PL1、SL2)的电压。

5.根据权利要求1所述的车辆的电源装置,其中,

所述控制装置(30),在所述电力指令表示所述供给电力的最大值、 且所述电压检测部(13)的所述检测结果(VH)表示所述辅机负载(45) 的消耗电力大于所述供给电力的情况下,将所述连接部(20)设定为所述 连接状态。

6.根据权利要求1所述的车辆的电源装置,其中,

所述控制装置(30),在所述电力指令表示所述供给电力的最大值、 且所述电压检测部(13)的所述检测结果(VH)表示所述辅机负载(45) 的消耗电力大于所述供给电力的情况下,限制所述辅机负载(45)的动作, 使得所述电力线(PL1、SL2)的电压变成所述目标值(VH)。

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