[实用新型]一种新型电动三轮车的传动装置无效
| 申请号： | 200820220490.6 | 申请日： | 2008-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN201346994Y | 公开（公告）日： | 2009-11-18 |
| 发明（设计）人： | 肖建华 | 申请（专利权）人： | 肖建华 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60K17/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 461500河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型电动三轮车的传动装置，包括带有差减速器1的连体后桥总成2、直流电动机3、前轮4、左右后轮5、电瓶组6、车架7，其特征在于：所述的差减速器1和直流电动机3之间设置的变速箱8的外壳与差减速器壳固定成一个整体，形成连体后桥总成2，变速箱8的输入轴9通过带有万向节和法兰盘的传动轴10与直流电动机3的法兰盘连接，变速箱8的输出轴11与差减速器1的小锥形齿轮12同轴。本实用新型结构紧凑，传动机构工作环境好，噪音小，润滑效果好且起步电流小，不易烧毁电器元件，空车时速度高，载重量大，重车时爬坡能力强，更适合条件差的路况使用，电瓶使用寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 电动三轮车 传动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种新型电动三轮车的传动装置，包括带有差减速器(1)的连体后桥总成(2)、直流电动机(3)、前轮(4)、左右后轮(5)、电瓶组(6)、车架(7)，其特征在于：所述的差减速器(1)和直流电动机(3)之间设置的变速箱(8)的外壳与差减速器壳固定成一个整体，形成连体后桥总成(2)，变速箱(8)的输入轴(9)通过带有万向节和法兰盘的传动轴(10)与直流电动机(3)的法兰盘连接，变速箱(8)的输出轴(11)与差减速器(1)的小锥形齿轮(12)同轴。
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