[实用新型]一种用于发动机的电动和涡轮双进气增压装置无效
| 申请号： | 200820199692.7 | 申请日： | 2008-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN201326455Y | 公开（公告）日： | 2009-10-14 |
| 发明（设计）人： | 黄天诚;刘少明 | 申请（专利权）人： | 泰豪科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/04 | 分类号： | F02B37/04;F02B37/11 |
| 代理公司： | 南昌洪达专利事务所 | 代理人： | 刘凌峰 |
| 地址： | 330029江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种用于发动机的电动和涡轮双进气增压装置，其特征是通过进气管顺序连接空气滤清器、电动增压器，涡轮进气旁通阀的一端和涡轮增压器，涡轮进气旁通阀的另一端绕过涡轮增压器连接节气阀，节气阀连接进气歧管，进气歧管连接气缸，气缸通过出气歧管分别连接涡轮增压器和排气旁通阀的一端，排气旁通阀的另一端绕过涡轮增压器连接排气管。本实用新型的技术效果是：1、解决了发动机启动和怠速期间涡轮增压器无法提供经压缩的空气；2、解决了发动机在低温条件下启动困难问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 发动机 电动 涡轮 双进气 增压 装置 | ||
【主权项】：
1、一种用于发动机的电动和涡轮双进气增压装置，它包括进气管、空气滤清器、电动增压器、涡轮进气旁通阀、涡轮增压器、节气阀、进气歧管、气缸、出气歧管、排气旁通阀、消音器、排气管、进气旁通阀，其特征是涡轮增压器的叶轮连接节气阀，通过进气管顺序连接空气滤清器、电动增压器，涡轮进气旁通阀的一端和涡轮增压器，涡轮进气旁通阀的另一端绕过涡轮增压器连接节气阀，节气阀连接进气歧管，进气歧管连接气缸，气缸通过出气歧管分别连接涡轮增压器和排气旁通阀的一端，排气旁通阀的另一端绕过涡轮增压器连接排气管，涡轮增压器通过排气管连接消音器，电动增压器并联连接进气旁通阀。
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