[实用新型]汽车离合器自动控制装置

摘要

汽车离合器自动控制装置，它由拉线、减速器、摆臂、传感器、电机、控制系统等主要部分组成，其中：电机上的电机导线与设置在汽车驾驶室内的控制系统相连；电机的前端设置有电机传感器，在电机传感器的前端设置有减速器，在减速器内设置有蜗轮和蜗杆；在减速器外侧设置有摆臂，摆臂固定在蜗轮轴上；在变速杆的下端设置有挡位传感器，在脚刹车踏板下端设置有脚刹车传感器，在手刹车的下端设置有手刹车传感器，在油门踏板的下端设置有油门传感器；挡位传感器、脚刹车传感器、手刹车传感器、油门传感器分别通过导线与设置在驾驶室内的控制系统相连；汽车原有的发动机转速传感器、车速传感器的信号导线分别与设置在汽车驾驶室内的控制系统相连。

主权项

1、汽车离合器自动控制装置，它由拉线(3)、减速器(4)、摆臂(5)、电机传感器(13)、电机(12)、挡位传感器、脚刹车传感器、手刹车传感器、油门传感器、发动机转速传感器、车速传感器、控制系统主要部分组成，其特征在于：用固定架(11)将电机(12)安装固定在汽车发动机机舱内，电机(12)上的电机导线(10)与设置在汽车驾驶室内的控制系统相连；电机(12)的前端设置有电机传感器(13)，在电机传感器(13)的前端设置有减速器(4)，在减速器(4)内设置有蜗轮(8)，蜗轮(8)通过蜗轮轴(7)固定在减速器箱体内；电机(12)输出轴的前端是蜗杆(14)，蜗杆(14)与减速器内的蜗轮(8)相啮合，在减速器(4)的外侧设置有摆臂(5)，摆臂(5)固定在蜗轮轴(7)上，在摆臂(5)的上端设置有固定孔(6)，拉线(3)的一端通过固定孔(6)与摆臂(5)相连，拉线(3)的另一端与拨叉固定轴(21)相连接；在汽车变速杆的下端设置有挡位传感器，在汽车脚刹车踏板的下端设置有脚刹车传感器，在汽车手刹车的下端设置有手刹车传感器，在汽车油门踏板的下端设置有油门传感器；挡位传感器、脚刹车传感器、手刹车传感器、油门传感器分别通过导线与设置在汽车驾驶室内的控制系统相连；汽车原有的发动机转速传感器、车速传感器的信号导线分别与设置在汽车驾驶室内的控制系统相连。