[实用新型]气动发动机电气驱动全可变气门机构无效
| 申请号： | 200820166900.3 | 申请日： | 2008-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN201297192Y | 公开（公告）日： | 2009-08-26 |
| 发明（设计）人： | 陈平录;俞小莉;许静;胡军强;聂相虹 | 申请（专利权）人： | 浙江大学 |
| 主分类号： | F01L9/04 | 分类号： | F01L9/04 |
| 代理公司： | 杭州中成专利事务所有限公司 | 代理人： | 唐银益 |
| 地址： | 310027浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及发动机用进、排气门机构，旨在提供一种可以通过控制电磁阀的通断电时刻来连续调节气动发动机的气门正时和升程的全可变气门机构。该机构包括阀体、阀芯和位于阀体两端的阀体端盖，阀芯具有两个端部和位于两个端部之间的连接部位，阀芯两个端部将阀体内部分隔为三个腔室；阀芯的两个端部与阀体端盖之间分别设置限位弹簧，阀体端盖上各安装有一个连通至大气、控制气体和阀体腔室的两位三通电磁阀；在阀体两侧分别开有进气口和出气口。本实用新型实现气动发动机气门运动与曲轴转速解耦，减小进气节流损失；能够实现压气机的工作模式进行车辆的制动能量回收，在回收过程中制动强度可很方便的调节；主阀芯开闭的响应速度且结构简单紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 气动 发动机 电气 驱动 可变 气门 机构 | ||
【主权项】：
1、一种气动发动机电气驱动全可变气门机构，包括阀体、阀芯和位于阀体两端的阀体端盖，其特征在于：所述阀芯具有两个圆柱状的端部和位于两个端部之间的连接部位，阀芯的两个端部将阀体内部分隔为三个腔室；阀芯的两个端部与阀体端盖之间分别设置限位弹簧，阀体端盖上各安装有一个连通至大气、控制气体和阀体腔室的两位三通电磁阀；在阀体两侧分别开有进气口和出气口。
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