[实用新型]一种转炉出钢挡渣装置

摘要

本实用新型公开了一种转炉出钢挡渣装置。包括大容量高压储气装置、气动减压站，气动控制柜，挡渣头装置和冷却系统。高压氮气源通过单向阀与大容量高压储气装置相连，大容量高压储气装置与气动减压站相连，气动减压站将系统管路分为两路，一路与一个中等容量的储气罐相连，并与挡渣头喷气控制阀台直接相连，控制阀与转炉旋转接头相连；另一路与一组换向阀相连，换向阀出来两路后与旋转接头相连；冷却管路采用独立的一路低压氮气，直接连接到旋转接头；通过旋转接头后的四条管路，分别与挡渣悬臂和挡渣头相连，与高温气缸的有杆腔和无杆腔相连，与气体冷区管路相连。克服了原有挡渣装置能源损耗大，挡渣效果差，效率低下等问题。

主权项

1、一种转炉出钢挡渣装置，其特征在于：包括大容量高压储气装置、气体减压站，气动控制柜，挡渣头装置和冷却系统；其中：1)大容量高压储气装置：包括第一、第二截止阀(1、2)，第一、第二单向阀(3、4)和大容量高压储气罐(5)；高压氮气源的一路通过第一截止阀(1)与第一单向阀(3)相连，第一单向阀(3)与大容量高压储气罐(5)的入口连接；高压氮气的另一路通过第二截止阀(2)与第二单向阀(4)连接，第二单向阀(4)与大容量高压氮气灌(5)的出口相连；2)气动减压站(23)：包括第一、第二、第三、第四高压大流量调压阀(8、11、17、19)，第三、第四、第五、第六、第七截止阀(6、7、10、15、18)，第三、第四、第五单向阀(9、14、20)，第一气控球阀(12)和第一电磁阀(13)；高压管路共分为四条管路，四条管路的入口第三截止阀(6)，第五截止阀(10)，第六截止阀(15)与高压大容量储气罐(5)的出口连接；四条管路和一条低压管路的出口连接如下：第一管路：第三截止阀(6)出口和第四截止阀(7)、第一高压大流量调压阀(8)并行连接，第三单向阀(9)安装于第四截止阀(7)与第一高压大流量调压阀(8)管路的出口，并汇集到喷气主管路(24)；第二管路：第五截止阀(10)和第七截止阀(18)相连，第七截止阀(18)与第四高压大流量调压阀(19)相连，并通过第五单向阀(20)，其出口汇集于喷气主管路(24)；第三管路：第五截止阀(10)和第二高压大流量调压阀(11)相连，第二高压大流量调压阀(11)与第一气控球阀(12)相连，并通过第四单向阀(14)出口汇集于喷气主管路(24)；第四管路：第六截止阀(15)与第三高压大流量调压阀(17)连接后，管路出口接气缸控制管路(16)；一条低压管路，通过第一电磁阀(13)接第一气控球阀(12)控制第一气控球阀(12)的开关；3)储气罐：包括中等容量储气罐(21)和第八截止阀(22)；中等容量储气罐(21)与第八截止阀(22)连接后，接喷气主管路(24)；4)气动控制柜：包括第二、第三、第四、第五气动球阀(25、26、27，40)，第二电磁阀(28)，过滤器(29)，第一、第二低压调压阀(30、31)，第九、第十截止阀(32，39)，第一、第二单向截流阀(41，42)；喷气主管路(24)与第二气动球阀(25)相连，出口接旋转接头(33)第一接口；气缸控制管路(16)与第三、第四气动球阀(26，27)并行连接，第三气动球阀(26)经过第一单向截流阀(41)后接旋转接头(33)第二接口，第四气动球阀(27)与第五气动球阀(40)相连，经过第二单向截流阀(42)后接旋转接头(33)第三接口；低压冷却气体一路通过过滤器(29)，第二调压阀(31)，第九截止阀(32)接旋转接头(33)第四接口，另一路通过过滤器(29)，第一低压调压阀(30)，第十截止阀(39)连接到第五气动球阀(40)。5)挡渣头装置：包括挡渣头气缸(38)，挡渣悬臂(36)，挡渣头(37)，第一、第二、第三、第四气管接头(43，44，45，46)；挡渣悬臂(36)带动挡渣头气缸(38)运动，挡渣头(37)安装于挡渣悬臂(36)的顶端，挡渣悬臂(36)中空，通高压氮气，旋转接头(33)第一接口连接第一气管接头(43)，第一气管接头(43)与挡渣悬臂(36)相连；旋转接头(33)第二接口连接第二气管接头(44)，第二气管接头连接挡渣头气缸(38)的有杆腔；旋转接头(33)第三接口连接第三气管接头(45)，第三气管接头连接挡渣头气缸(38)的无杆腔；旋转接头(33)第四接口连接第四气管接头(46)，第四气管接头(46)直接通往大气。6)冷却系统：低压冷却气体通过过滤器(29)，第二低压调压阀(31)，第九截止阀(32)再通过旋转接头(33)第四接口，接挡渣头装置(34)。