[实用新型]机械分配式的两模式发动机气门正时可变系统有效
| 申请号： | 200820142301.8 | 申请日： | 2008-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN201284673Y | 公开（公告）日： | 2009-08-05 |
| 发明（设计）人： | 苏万华;战强;裴毅强 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | F01L1/34 | 分类号： | F01L1/34;F01L9/02 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 | 代理人： | 江镇华 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种机械分配式的两模式发动机气门正时可变系统，包括有：液压挺杆总成，所述的液压挺杆总成一端的顶端压有气门摇臂，另一端连接凸轮轴，所述的凸轮轴由发动机驱动，还设置有驱动液压挺杆总成伸缩的液压驱动系统和油路分配盘，所述的液压驱动系统是通过分配盘驱动液压挺杆总成，所述的凸轮轴还连接分配盘并控制其导通。本实用新型结构简单安全方便，元件的使用寿命长，成本低，易于实现技术的产业化，系统的功耗小，可以单独控制进气门正时或单独控制排气门正时，也可以根据需要同时实现进、排气门正时的调整，只需要多加一个分配盘即可实现，进气门晚关可以实现米勒循环，提高发动机效率并降低排放，实现了可变废气涡轮增压的功能。 | ||
| 搜索关键词： | 机械 分配 模式 发动机 气门 正时 可变 系统 | ||
【主权项】：
1. 一种机械分配式的两模式发动机气门正时可变系统，包括有：液压挺杆总成(8)，所述的液压挺杆总成(8)一端的顶端压有气门摇臂，另一端连接凸轮轴(6)，所述的凸轮轴(6)由发动机驱动，其特征在于，还设置有驱动液压挺杆总成(8)伸缩的液压驱动系统(10)和油路分配盘(5)，所述的液压驱动系统(10)是通过分配盘(5)驱动液压挺杆总成(8)，所述的凸轮轴(6)还连接分配盘(5)并控制其导通。
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