[实用新型]航空发动机音速热电偶试验装置

摘要

本实用新型航空发动机音速热电偶试验装置属于发动机测试技术，涉及一种航空发动机音速热电偶试验装置。包括航空发动机的一个部件引射管[2]，其特征在于，试验装置由试验台架[1]、引射管[2]、连接法兰[3]、基座[4]、压力表[6]、进气连接法兰[7]、进气阀门[8]和软管[9]组成。基座[4]由下部的底座[4a]、中部的支柱[4b]和上部的三通[4c]焊接为整体，三通[4c]的第一端口[4ck]通过管路与引射管[2]的进气口连通，引射管[2]的引气口与被测音速热电偶[5]的引流口连通，三通[4c]的第三端口[4cs]与进气阀门[8]的一端连通，进气阀门[8]的另一端与高压气源连通。本实用新型不需要进行发动机试车即可对音速热电偶进行检测，避免了由于检测音速热电偶的质量而造成重复试车，降低了音速热电偶的检测成本和故障发生率。

主权项

1、航空发动机音速热电偶试验装置，包括航空发动机的一个部件引射管[2]，其特征在于，试验装置由试验台架[1]、引射管[2]、连接法兰[3]、基座[4]、压力表[6]、进气连接法兰[7]、进气阀门[8]和软管[9]组成；基座[4]由下部的底座[4a]、中部的支柱[4b]和上部的三通[4c]焊接为整体，底座[4a]通过螺栓固定在试验台架[1]的工作面上，三通[4c]的第一端口[4ck]通过管路与引射管[2]的进气口连通，引射管[2]的排气口通大气，引射管[2]的引气口通过连接法兰[3]与被测音速热电偶[5]的引流口连通，三通[4c]的第二端口[4cj]通过管路与压力表[6]连通，三通[4c]的第三端口[4cs]通过管路和进气连接法兰[7]与进气阀门[8]的一端连通，进气阀门[8]的另一端与软管[9]的一端连通，软管[9]的另一端与高压气源连通。