[实用新型]燃料电池汽车电气系统配电箱有效
| 申请号： | 200820124389.0 | 申请日： | 2008-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN201365068Y | 公开（公告）日： | 2009-12-16 |
| 发明（设计）人： | 高大威;卢青春;金振华;史爱军;赵欣 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | H02B1/00 | 分类号： | H02B1/00;H02B1/20;H02B1/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100084北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 燃料电池汽车电气系统配电箱，属于燃料电池汽车电气系统装置技术领域。该配电箱包括整车控制盒，低压继电器，高压继电器，车载密封插接件，高压防水密封头；各高压继电器一端与高压直流母线输入相连，另一端通过高压线束与车载电气设备的高压用电部分连接；各低压继电器一端与24V低压输入相连，另一端通过低压线束与车载电气设备的低压用电部分连接；控制盒由24V低压供电，经由控制线束分别与司机台、低压继电器、高压继电器连接；高压线束穿过箱体时通过高压防水密封头进行密封。配电箱接收来自司机台的控制命令对相应继电器进行控制，从而实现为车载电气设备提供高、低压供电。本实用新型方便、快捷、安全、可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 汽车 电气 系统 配电箱 | ||
【主权项】：
1、燃料电池汽车电气系统配电箱，其特征在于，该配电箱包括整车控制盒，低压继电器，高压继电器，车载密封插接件，高压防水密封头；各高压继电器一端与高压直流母线输入相连，另一端通过高压线束与车载电气设备的高压用电部分连接；各低压继电器一端与24V低压输入相连，另一端通过低压线束与车载电气设备的低压用电部分连接；控制盒由24V低压供电，经由控制线束分别与司机台、低压继电器、高压继电器连接；箱体内外的低压线束及控制线束均经由车载密封插接件进行连接；高压线束穿过箱体时通过高压防水密封头进行密封。
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