[实用新型]主副箱联体结构汽车变速器壳体有效
| 申请号： | 200820121110.3 | 申请日： | 2008-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN201215175Y | 公开（公告）日： | 2009-04-01 |
| 发明（设计）人： | 唐贤忠 | 申请（专利权）人： | 浙江万里扬变速器股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02 |
| 代理公司： | 金华科源专利事务所有限公司 | 代理人： | 黄 飞 |
| 地址： | 321025浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车制造类，具体是一种主副箱联体结构汽车变速器壳体，包括主箱腔、副箱腔，其特征在于：主箱腔、副箱腔联成一个整体，中间设置隔板，隔板上有主箱二轴、主箱中间轴及副箱中间轴支撑孔，主箱中间轴支撑孔及副箱中间轴支撑孔偏心，主箱中间轴支撑孔开有卡环槽。本实用新型变速器壳体主副箱采用整体结构，结构紧凑合理，加工容易，箱体强度大，使用时无需组装，安装维修方便。 | ||
| 搜索关键词： | 主副箱 联体 结构 汽车 变速器 壳体 | ||
【主权项】：
1、一种主副箱联体结构汽车变速器壳体，包括主箱腔、副箱腔，其特征在于：主箱腔、副箱腔联成一个整体，中间设置隔板，隔板上有主箱二轴、主箱中间轴及副箱中间轴支撑孔，主箱中间轴支撑孔及副箱中间轴支撑孔偏心，主箱中间轴支撑孔开有卡环槽。
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