[实用新型]纯电动轿车系统无效
申请号: | 200820037381.0 | 申请日: | 2008-06-19 |
公开(公告)号: | CN201240287Y | 公开(公告)日: | 2009-05-20 |
发明(设计)人: | 王璘;何奎;徐文丰;汪福存 | 申请(专利权)人: | 扬州飞驰动力科技有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L1/00 |
代理公司: | 扬州市锦江专利事务所 | 代理人: | 江 平 |
地址: | 225003*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了轿车领域内的一种纯电动轿车系统,其动力电池组同时给主控制器和空调控制器供电,主控制器同时接收油门信号和相应反馈信号,经对比后给出驱动信号传递给驱动电机实现车轮转动;空调控制器控制辅助电机转动与停止,所述辅助电机的轴端与空调压缩机的输入轴相连接;动力电池组还经逆变器给制动控制器、转向控制器、12V蓄电池供电,12V蓄电池给油门信号模拟电路、制动踏板模拟电路和转向信号模拟电路供电,制动踏板模拟电路输出制动信号经制动控制器后传递给制动系统,实现制动;转向信号模拟电路输出转向信号经转向控制器后传递给转向电机,实现转向。该装置采用动力电池组供电,无燃油消耗,可应用于生产环保型的轿车。 | ||
搜索关键词: | 电动 轿车 系统 | ||
【主权项】:
1、一种纯电动轿车系统,其特征在于:包括动力电池组,动力电池组同时给主控制器和空调控制器供电,主控制器同时接收油门信号模拟电路来的油门信号和经驱动电机传感器来的反馈信号,经对比后给出驱动信号传递给驱动电机,以驱动车轮转动;空调控制器接收空调控制开关的信号和辅助电机的传感器转反馈信号,经比对后给出控制信号以控制辅助电机转动与停止,所述辅助电机的轴端与空调压缩机的输入轴相连接;动力电池组还经逆变器降压后给制动控制器、转向控制器、12V蓄电池提供电源,12V蓄电池给油门信号模拟电路、制动踏板模拟电路和转向信号模拟电路供电,制动踏板模拟电路输出制动信号给制动控制器,制动控制器将接收到的制动信号和制动系统来的反馈信号对比后输出控制信号给制动系统,实现制动;转向信号模拟电路输出转向信号给转向控制器,转向控制器将接收到的转向信号和转向电机来的反馈信号对比后输出控制信号给转向电机,实现转向。
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