[实用新型]汽车动力转向器扭杆疲劳试验台无效
| 申请号： | 200820001767.6 | 申请日： | 2008-01-05 |
| 公开（公告）号： | CN201138292Y | 公开（公告）日： | 2008-10-22 |
| 发明（设计）人： | 梁圣文;王彬;李成博 | 申请（专利权）人： | 湖北唯思凌科装备制造有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/06 | 分类号： | G01M17/06;G01M17/007 |
| 代理公司： | 荆州市亚德专利事务所 | 代理人： | 陈德斌 |
| 地址： | 434000湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车动力转向器扭杆疲劳试验台，属转向器疲劳测试装置领域。它由台面、伺服电机、主动偏心轴、连杆、摆杆、从动轴、扭杆固紧夹头、扭矩传感器及扭杆夹具等构成。伺服电机安装在台面的一端，伺服电机的输出轴上装有一主动偏心轴，主动偏心轴与连杆和摆杆连接，摆杆与从动轴连接；扭杆夹具和电气控制箱安装在台面的另一端，扭杆夹具上安装有扭矩传感器。它是通过由主动偏心轴、连杆、摆杆及从动轴组成的曲柄连杆机构，将伺服电机的旋转运动转化为夹持扭杆固紧夹头的左右往复转动，来模拟扭杆在使用中的状态进行试验的。解决了目前该试验采用在实车上进行，试验费用高，费时费力，试验效率低，不能进行试验全程监控的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 动力 转向器 疲劳 试验台 | ||
【主权项】：
1、一种汽车动力转向器扭杆疲劳试验台，它由台面(10)、伺服电机(1)、主动偏心轴(2)、连杆(3)、摆杆(4)、从动轴(5)、扭杆固紧夹头(6)、扭矩传感器(7)、扭杆夹具(12)、电气控制箱(11)及显示终端(8)构成，其特征在于：台面(10)固定安装在电气控制箱(11)的上方，伺服电机(1)固定安装在台面(10)的一端；伺服电机(1)的输出轴上装有一主动偏心轴(2)，主动偏心轴(2)上装有连杆(3)，连杆(3)与摆杆(4)的一端连接，摆杆(4)的另一端与从动轴(5)的一端连接，从动轴(5)的另一端装有扭杆固紧夹头(6)；扭杆夹具(12)安装在台面(10)的另一端，扭杆夹具(12)上安装有扭矩传感器(7)。
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