[发明专利]船用柴油机倒置停机装置无效
| 申请号： | 200810180695.0 | 申请日： | 2008-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN101737177A | 公开（公告）日： | 2010-06-16 |
| 发明（设计）人： | 蒋建新 | 申请（专利权）人： | 蒋建新 |
| 主分类号： | F02D33/00 | 分类号： | F02D33/00;F02B77/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 226241 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及船用柴油机倒置停机装置，与柴油机油门摆杆连接，其特征是所述救生艇柴油机倒置停机装置包括停机电磁阀、继电器和报警开关，所述停机电磁阀通过套接有可伸缩弹簧的连杆与油门摆杆活动连接，所述停机电磁阀与继电器和报警开关由导线连接。本发明的优点是：救生艇柴油机在发生翻船时很好保护了柴油机，避免柴油机烧坏而影响救生艇功能的发挥。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 倒置 停机 装置 | ||
【主权项】：
船用柴油机倒置停机装置，与柴油机油门摆杆连接，其特征是所述船用柴油机倒置停机装置包括停机电磁阀、继电器和报警开关，所述停机电磁阀通过套接有可伸缩弹簧的连杆与油门摆杆活动连接，所述停机电磁阀与继电器和报警开关由导线连接。
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- 本实用新型公开了一种柴油机怠速机构，包括推动螺杆，所述推动螺杆的一端穿过柴油机上的安装螺纹孔连接有拨叉，所述推动螺杆的另一端套有弹簧，所述弹簧上套有连接管，所述连接管末端设有锁紧螺母，本实用新型通过拉动手门拉线，使拨叉旋转，从而推动螺杆开始向右边移动，使弹簧产生了压力，由于力的作用是相互的，从而产生了反作用力迫使推动螺杆平缓的向右移动。本实用新型结构简单，设计合理，通过在柴油机上增加怠速机构，不管柴油机从低速运转到高速使油量平缓的增加，还是柴油机从高速运转低速，都能减小柴油机运转时的波动，增加了柴油机的稳定性。
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- 戴庆选 - 戴庆选
- 2013-04-07 - 2013-06-19 - F02D33/00
- 本发明公开一种可变态节油器，包括节油器本体，所述节油器本体包括一通气管以及一控制开关，该通气管上设有控制其通断的继电器S1，所述继电器S1与所述通气管的出口间的通气管上设有两支管，其中一支管通过继电器S2与一减压阀相接，另一支管通过继电器S3与贮气筒接口相接。本发明的节油器采用人为的截压、减压达到控制增压补偿管的压力，从而实现限定柴油机供油量，达到节能减排、同时又提高行车速度的目的。本发明的关键创新点在于以限制增压补偿管的压力，控制发动机供油量，从而达到省油目的。
- 一种混合气流量比例控制装置-201110395578.8
- 刘艳利;丁技峰;曹杰 - 中国兵器工业集团第七○研究所
- 2011-12-03 - 2013-06-05 - F02D33/00
- 本发明公开了一种混合气流量比例控制装置，包括阀体（1）、接头（2）、阀芯（3）。阀体（1）内部装有阀芯（3），阀体（1）一侧与大气相通，一侧与发动机进气腔相联，接头（2）是燃气进气侧。本发明结构简单，通过对阀芯喉口直径与阀芯当量小孔直径比例关系的控制，使空气与燃气的流量比例在合理范围内，保证了气体发动机的动力性、经济性，提高了发动机工作可靠性，为实现空燃比的进一步优化控制奠定了基础，并且成本低、使用方便。
- 一种防爆叉车柴油机双重熄火装置-201110374024.X
- 崔东山;张小莉 - 江苏科意达机械有限公司
- 2011-11-22 - 2013-06-05 - F02D33/00
- 本发明公开了一种防爆叉车柴油机双重熄火装置，包括熄火控制阀(1)、自动安全保护装置主机(2)、设在自动安全保护装置主机(2)上的换向气阀(3)、熄火三通(4)、用于控制柴油机油门的第一气缸(5)和用于控制柴油机风门(6)第二气缸(7)，所述熄火控制阀(1)与所述换向气阀(3)连通、所述换向气阀(3)通过气管与熄火三通(4)的进口连通，该熄火三通出口分别与第一气缸(5)和第二气缸连通(7)。本发明通过同时关闭柴油机的油门和气门，实现柴油机迅速及时的双重熄火，减少产生火花从而为煤矿井下安全作业提供安全保障。
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