[发明专利]新型立式车用涡轮增压器无效
| 申请号： | 200810158130.2 | 申请日： | 2008-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN101519996A | 公开（公告）日： | 2009-09-02 |
| 发明（设计）人： | 费传华 | 申请（专利权）人： | 费传华 |
| 主分类号： | F02B37/00 | 分类号： | F02B37/00;F02C6/12 |
| 代理公司： | 蚌埠鼎力专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 张建宏 |
| 地址： | 234000安徽省宿州市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 新型立式车用涡轮增压器，相连的涡轮壳与压气机壳之间隔有隔热板，压气机壳由轴承壳支撑，轴承壳上设有进气口，装于轴承壳内的转轴的上部位于压气机壳及涡轮壳中，装于转轴上部的涡轮和压气机叶轮分别处在涡轮壳及压气机壳内，轴承壳的下端联接有一油箱，转轴的下端位于油箱内，涡轮壳上处于进气初始阶段的进气通道为两条，两条进气通道在涡轮壳中位于气流通道入口处汇合且与气流通道入口光滑衔接，在隔热板中穿过有一导管，导管通入到涡轮与压气机叶轮之间。本发明结构合理、使用可靠，它自身的增压效果好，且能提发动机汽缸的充气效率。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 立式 涡轮 增压 | ||
【主权项】：
1、新型立式车用涡轮增压器，相连的涡轮壳(4)与压气机壳(1)之间隔有隔热板(2)，压气机壳(1)由轴承壳(11)支撑，轴承壳(11)上设有进气口(11b)，装于轴承壳(11)内的转轴(7)的上部位于压气机壳(1)及涡轮壳(4)中，装于转轴(7)上部的涡轮(8)和压气机叶轮(9)分别处在涡轮壳(4)及压气机壳(1)内，轴承壳(11)的下端联接有一油箱(13)，转轴(7)的下端位于油箱内(13)，其特征在于：涡轮壳(4)上处于进气初始阶段的进气通道为两条，两条进气通道(4b、4c)在涡轮壳(4)中位于气流通道入口(4d)处汇合、且与气流通道入口(4d)光滑衔接，在隔热板(2)中穿过有一导管(3)，导管(3)通入到涡轮(8)与压气机叶轮(9)之间。
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