[发明专利]能按电池荷电状态恰当控制发动机转速和齿轮比的车辆系统有效
| 申请号： | 200810089875.8 | 申请日： | 2008-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN101279602A | 公开（公告）日： | 2008-10-08 |
| 发明（设计）人： | 浅田忠利 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60K6/543;B60K6/22 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 杨林森;李春晖 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆系统包括：电池；发动机；发电机，该发电机由发动机来驱动以产生电力，从而给电池充电；第一控制设备，其控制电池和发电机；驱动轴；CVT，其将发动机的旋转传动到驱动轴；以及第二控制设备，其控制发动机和CVT。进一步，第一控制设备包括：检测装置，用于检测电池的充电/放电电流；监视装置，用于监视电池的SOC；通知装置，用于在电池的SOC降低时将SOC的降低通知第二控制设备；设置装置，用于设置电池的目标充电电流以便恢复降低的SOC；以及控制装置，用于控制发电机以增加电力的量，从而给电池提供目标充电电流。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 状态 恰当 控制 发动机 转速 齿轮 车辆 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆系统，包括：电池；发动机；发电机，该发电机由所述发动机驱动以产生电力，从而给所述电池充电；第一控制设备，其控制所述电池和所述发电机的操作；驱动轴；无级变速器(CVT)，其将所述发动机的旋转以连续可变的齿轮比传动到所述驱动轴；以及第二控制设备，其控制所述发动机和所述CVT的操作，其中，所述第一控制设备包括：检测装置，用于检测所述电池的充电/放电电流；监视装置，用于基于所述检测装置检测到的充电/放电电流来监视所述电池的荷电状态(SOC)；通知装置，用于当所述监视装置监视的所述电池的SOC降低时，将所述电池的SOC的降低通知所述第二控制设备；设置装置，用于当所述电池的SOC降低时，设置所述电池的目标充电电流以便恢复降低的电池的SOC；以及控制装置，用于控制所述发电机以增加所述发电机产生的电力的量，从而向所述电池提供由所述设置装置设置的目标充电电流。
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