[发明专利]汽缸外燃烧式内燃机无效
申请号: | 200810048762.3 | 申请日: | 2008-08-07 |
公开(公告)号: | CN101644189A | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
发明(设计)人: | 侯昆鹏 | 申请(专利权)人: | 侯昆鹏 |
主分类号: | F02B69/02 | 分类号: | F02B69/02;F02B33/00;F02B33/44;F02M37/04;F02M37/08;F02B23/00 |
代理公司: | 襄樊嘉琛知识产权事务所 | 代理人: | 樊灵芬 |
地址: | 441400湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明的名称是汽缸外燃烧式内燃机,涉及一种内燃机,具体地是涉及一种适用于火车、汽车、船舶等机械设备上,可以使用多种燃料的轴功率内燃机。解决已知轴功率内燃机汽缸充气率和压缩比不可改变,只能使用柴油等燃料,其压缩比和充气率因运行状况和工作环境而变小,造成油耗升高的问题。本发明的特征是气动马达通过变速器与空气压缩机连接,在空气压缩机上连接有启动机;在燃烧室的进气口上安装有燃料喷嘴和空气喷嘴,空气喷嘴通过储气罐经管路与空气压缩机的出口连接,燃料喷嘴通过高压油管与燃料泵连接,燃烧室的出口通过燃气管与气动马达的进气口连接。本发明由于可以控制空气压缩机和气动马达的相对转数,进而控制进入燃烧室空气的压力和流量,达到不同燃料所需的压缩比和经济空燃比,从而弥补了发动机因运行状况和工作环境造成的与所使用燃料的经济空燃比和压缩比下降。 | ||
搜索关键词: | 汽缸 燃烧 内燃机 | ||
【主权项】:
1、一种汽缸外燃烧式内燃机,包括气动马达(1),空气压缩机(4)和燃烧室(10),其特征是:气动马达通过变速器(2)与空气压缩机(4)连接,在空气压缩机(4)上连接有启动机(6);在燃烧室(10)的进气口上安装有燃料喷嘴(8)和空气喷嘴(9),空气喷嘴(9)通过储气罐(7)经管路与空气压缩机(4)的出口连接,燃料喷嘴(8)通过高压油管(13)与燃料泵(5)连接,燃烧室(10)的出口通过燃气管(15)与气动马达(1)的进气口连接。
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