[发明专利]一种能消除泵气损失的液力缓速器结构无效
| 申请号： | 200810020498.2 | 申请日： | 2008-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN101239616A | 公开（公告）日： | 2008-08-13 |
| 发明（设计）人： | 何仁;鲁明 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60T1/087 | 分类号： | B60T1/087 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 | 代理人： | 汪旭东 |
| 地址： | 212013江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种能消除泵气损失的液力缓速器结构，将液力缓速器的机体固定在变速器的前端，转子、定子和离合器都分布在机体内的液力缓速器的输入轴的外圈空间，转子固定在输入轴上，将固定在变速器的主传动轴上的斜齿轮和安装在输入轴上的斜齿轮相啮合，斜齿轮固定在轴套上且轴套空套在输入轴上，挡圈固定在斜齿轮上方的输入轴上；离合器的从动摩擦片和上方的斜齿轮连接成一体，将离合器的主动摩擦片固定在输入轴上，本发明离合器主从动摩擦片经增扭后传到车辆主传动轴，从而使车辆速度得以降低；在车辆正常行驶不需要制动时释放离合器的结合，斜齿轮带动离合器从动摩擦片空转，液力缓速器转子处于静止状态，不会形成气流，彻底消除泵气损失。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 消除 损失 液力缓速器 结构 | ||
【主权项】：
1.一种能消除泵气损失的液力缓速器结构，将液力缓速器的机体(9)固定在变速器(1)的前端，转子(6)、定子(5)和离合器都分布在机体(9)内的液力缓速器的输入轴(14)的外圈空间，转子(6)固定在输入轴(14)上，其特征是：将固定在变速器(1)的主传动轴(3)上的斜齿轮(2)和安装在输入轴(14)上的斜齿轮(8)相啮合，斜齿轮(8)固定在轴套(11)上且轴套(11)空套在输入轴(14)上，挡圈(7)固定在斜齿轮(8)上方的输入轴(14)上；离合器的从动摩擦片(12)和上方的斜齿轮(8)连接成一体，将离合器的主动摩擦片(13)固定在输入轴(14)上。
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