[发明专利]重型汽车下位金属保险杠的冲压工艺无效
| 申请号： | 200810013983.7 | 申请日： | 2008-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN101239369A | 公开（公告）日： | 2008-08-13 |
| 发明（设计）人： | 李永俊;付磊;李相伟 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B21D53/88 | 分类号： | B21D53/88;B21D35/00;B21D37/12;B21D37/10;B21D28/02;B21D22/02;B21D28/24;B21D19/00 |
| 代理公司： | 济南圣达专利商标事务所 | 代理人： | 王书刚 |
| 地址： | 250002山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种重型汽车下位金属保险杠的冲压工艺，包括(1)落料；在落料时增加工艺补充，按照落料尺寸和工艺补充设计制作一套落料模具进行落料，落料模具采用波浪刃口；(2)成型；以落料两边增加的工艺孔定位，通过成型模具成型；(3)修边、冲侧面孔和正面孔；设计制作一套能同时完成修边、冲侧面孔和正面孔的复合模具，对成型后的两端头进行修边，冲出侧面孔和正面孔。本发明由于没有采用拉深工艺，而是采取落料后成型的工艺，节省了材料，同时在一个工序中复合了修边、冲侧面孔和正面孔等工序，减少了模具套数，降低了模具成本，缩短了模具调试周期，同时也避免了多次定位产生的误差，提高了产品精度，提高了产品合格率。 | ||
| 搜索关键词： | 重型汽车 下位 金属 保险杠 冲压 工艺 | ||
【主权项】：
1.一种重型汽车下位金属保险杠的冲压工艺，其特征在于：(1)落料；在落料时增加工艺补充，包括钢板材料的补充、在两边增加用于成型时定位的工艺孔；按照落料尺寸和工艺补充设计制作一套落料模具进行落料，落料模具采用波浪刃口；(2)成型；以落料两边增加的工艺孔定位，通过成型模具成型，成型模具采用导板和导柱导向；(3)修边、冲侧面孔和正面孔；设计制作一套能同时完成修边、冲侧面孔和正面孔的复合模具，对成型后的两端头进行修边，冲出侧面孔和正面孔，侧面冲孔采用斜楔机构，将冲侧面孔的冲头固定在斜楔机构上。
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