[发明专利]一种无杆飞机牵引车在审
申请号: | 200810011347.0 | 申请日: | 2008-05-09 |
公开(公告)号: | CN101342945A | 公开(公告)日: | 2009-01-14 |
发明(设计)人: | 曲凯;金志伟 | 申请(专利权)人: | 沈阳北方交通重工集团有限公司 |
主分类号: | B64F1/10 | 分类号: | B64F1/10;B60D1/14 |
代理公司: | 沈阳圣群专利事务所 | 代理人: | 王玉信 |
地址: | 110142辽宁省沈阳市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本发明提供一种无杆飞机牵引车转向减震缸。其主要技术特征是,减震缸通过大法兰与车架连接,下端转向主销接头与转向桥头连接,减震缸的工作腔与单向截流阀相连,通过三通与两个蓄能器接通,减震缸外筒与导向筒相连,限位销安装在减震缸外筒的两侧端,导向筒内部装有轴向转向承载机构,导向筒与活塞靠螺钉连接在一起。可通过改变蓄能器的充气压力来获得不同的悬架刚度,改变单向截流阀的通流面积及背压弹簧的簧力来调节减震灵敏度。其优点是结构新颖,工艺简单,制造成本低,便于生产和维修。适用于无杆飞机牵引车使用,也可以应用于其它机动车。 | ||
搜索关键词: | 一种 飞机 牵引车 | ||
【主权项】:
1、一种无杆飞机牵引车,包括减震缸、导向筒、活塞、高抵压蓄能器、转向主销、单向节流阀、限位螺钉、轴向转向承载机构,其特征是,减震缸通过大法兰与车架连接,下端转向主销接头与转向桥头连接,减震缸的工作腔与单向节流阀相连,通过三通与两个蓄能器接通,减震缸外筒与导向筒相连,限位螺钉安装在减震缸外筒的两侧端,导向筒内部装有轴向转向承载机构,导向筒与活塞靠螺钉连接在一起。
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