[发明专利]用于内燃发动机的控制设备和控制方法无效
| 申请号： | 200780046829.3 | 申请日： | 2007-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN101573517A | 公开（公告）日： | 2009-11-04 |
| 发明（设计）人： | 吉冈卫 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F02D23/00;F02B37/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 段 斌;张 文 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种用于具有增压装置的内燃发动机(10)的控制设备，所述控制设备包括：气门驱动机构(74)，其以可变方式至少对进气门(72)进行气门正时控制；目标气门正时设定装置，用于根据处于发动机低转速范围内的所述发动机的运转状况来至少为所述进气门(72)设定目标气门正时；以及，气门驱动机构控制装置，用于基于所述目标气门正时来控制所述气门驱动机构。以不同方式设定每个目标气门正时使得：(a)在负压区域中设置气门重叠持续时间；(b)在第一增压区域中使所述负压区域中的所述气门重叠持续时间变短；以及(c)在要求较高发动机(10)负荷的第二增压区域中，使所述第一增压区域中的所述气门重叠持续时间变长。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃 发动机 控制 设备 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃发动机的控制设备，所述内燃发动机具有增压装置，所述控制设备包括：气门驱动机构，其以可变方式至少对进气门的气门正时进行控制；目标气门正时设定装置，用于根据处于发动机低转速范围内的所述发动机的运转状况来至少为所述进气门设定目标气门正时；以及，气门驱动机构控制装置，用于基于所述目标气门正时来控制所述气门驱动机构，所述用于内燃发动机的控制设备的特征在于：所述目标气门正时设定装置设定：(a)第一目标气门正时，使得当所述发动机正运转于所述增压装置未被驱动的负压区域中时，设置气门重叠持续时间，在所述气门重叠持续时间期间，所述进气门和排气门都打开；(b)第二目标气门正时，使得当所述发动机正运转于所述增压装置被驱动的增压区域的第一增压区域中时，使所述负压区域中的所述气门重叠持续时间变短；以及，(c)第三目标气门正时，使得当所述发动机正运转于与所述第一增压区域中相比对所述发动机要求的负荷更高的第二增压区域中时，使所述第一增压区域中的所述气门重叠持续时间变长。
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