[发明专利]高性能低噪音直升机桨叶的空气动力学设计有效
| 申请号： | 200780036537.1 | 申请日： | 2007-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN101541634A | 公开（公告）日： | 2009-09-23 |
| 发明（设计）人： | A·K·阿格尼霍特里;J·C·纳拉莫尔;J·J·希林斯 | 申请（专利权）人： | 贝尔直升机特克斯特龙有限公司 |
| 主分类号： | B64C27/467 | 分类号： | B64C27/467 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 刘志强 |
| 地址： | 美国得*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明的一个实施例是用于产生更高升力、具有更小阻力、并延迟高马赫数下失速的主旋翼直升机桨叶。所述桨叶的横截面包括后部弧面。所述横截面的翼弦线和所述横截面的中弧线之间的差自所述横截面的机翼前缘起增大直到在所述横截面的机翼后缘和所述翼弦线的中点之间的最大值、然后减小直到所述机翼后缘，以生成所述桨叶的后部弧面。所述后部弧面产生更高升力、具有更小阻力、并延迟高马赫数下的失速。 | ||
| 搜索关键词： | 性能 噪音 直升机 桨叶 空气动力学 设计 | ||
【主权项】：
1.一种主旋翼直升机桨叶，用于产生更高升力、具有更小阻力并延迟高马赫数下的失速，其包括：横截面，所述横截面的翼弦线和所述横截面的中弧线之间的差从所述横截面的机翼前缘起增大直到在所述横截面的机翼后缘和所述翼弦线的中点之间的最大值、然后减小直到所述机翼后缘，以生成产生更高升力、具有更小阻力并且延迟高马赫数下失速的所述桨叶的后部弧面。
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