[发明专利]用于内燃机的空燃比控制系统及控制方法有效
| 申请号： | 200780014967.3 | 申请日： | 2007-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN101432517A | 公开（公告）日： | 2009-05-13 |
| 发明（设计）人： | 石井良;中川德久 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/06 | 分类号： | F02D41/06;F02D41/14 |
| 代理公司： | 北京金信立方知识产权代理有限公司 | 代理人： | 黄 威;张 彬 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种空燃比控制系统，其包括位于排气净化催化剂的上游或者下游的空燃比传感器(23、24)，并且所述空燃比控制系统执行燃料供给量的反馈控制以使得所述空燃比传感器的输出值被控制到目标空燃比。所述反馈控制是通过计算校正量并基于获得的所述校正量校正所述燃料供给量来执行的，所述校正量是将比例值和基于所述空燃比传感器的输出值与所述目标空燃比之间的偏差计算出的积分值相加获得的。在所述内燃机冷起动时，从所述内燃机起动到经过预定期间，将所述积分值设定为较小的值。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1、一种用于内燃机的空燃比控制系统，其包括位于设置在发动机排气通道中的排气净化催化剂的上游或者下游以检测废气的空燃比的空燃比传感器，并且所述空燃比控制系统执行燃料供给量的反馈控制以使得所述空燃比传感器的输出值被控制到目标空燃比，所述用于内燃机的空燃比控制系统的特征在于，所述反馈控制是通过计算校正量并基于获得的所述校正量校正所述燃料供给量来执行的，所述校正量是将比例值和基于所述空燃比传感器的输出值与所述目标空燃比之间的偏差计算出的积分值相加获得的，以及，在所述内燃机冷起动时，从所述内燃机起动到经过预定期间，将基于所述偏差计算出的所述积分值设定为比在正常操作期间基于相同偏差计算出的所述积分值小的值，所述预定期间长于从所述内燃机的所述起动到激活所述空燃比传感器的期间。
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