[发明专利]用于内燃机的空燃比控制系统及控制方法

权利要求书

1.一种用于内燃机(1)的空燃比控制系统，其包括位于设置在 发动机排气通道中的排气净化催化剂(20)的上游或者下游以检测废 气的空燃比的空燃比传感器(23、24)，并且所述空燃比控制系统执 行燃料供给量的反馈控制以使得所述空燃比传感器的输出值被控制 到目标空燃比，所述用于内燃机的空燃比控制系统的特征在于，

所述反馈控制是通过计算校正量并基于获得的所述校正量校正 所述燃料供给量来执行的，所述校正量是将基于所述空燃比传感器的 输出值与所述目标空燃比之间的偏差计算出的比例值和积分值相加 获得的，以及，在所述内燃机冷起动时，从所述内燃机起动到经过预 定期间，即使当在所述内燃机冷起动时执行的起动燃料量增加控制期 间激活所述空燃比传感器时，将基于所述偏差计算出的所述积分值设 定为比在正常操作期间基于相同偏差计算出的所述积分值小的值，在 所述起动燃料量增加控制中，所述燃料供给量与在正常操作期间的燃 料供给量相比被增加，所述预定期间长于从所述内燃机的所述起动到 激活所述空燃比传感器的期间。

2.根据权利要求1所述的用于内燃机的空燃比控制系统，其中

所述预定期间长于从所述冷起动到所述起动燃料量增加控制结 束的期间。

3.一种用于内燃机(1)的空燃比控制系统，其包括位于设置在 发动机排气通道中的排气净化催化剂(20)的上游或者下游以检测废 气的空燃比的空燃比传感器(23、24)，并且所述空燃比控制系统执 行燃料供给量的反馈控制以使得所述空燃比传感器的输出值被控制 到目标空燃比，以及执行燃料量增加控制，在所述燃料量增加控制中， 与当所述内燃机处于正常操作时的燃料量相比，供给到所述内燃机的 燃料量根据发动机操作条件而增加，所述用于内燃机的空燃比控制系 统的特征在于，

所述反馈控制是通过计算校正量并基于获得的所述校正量校正 所述燃料供给量来执行的，所述校正量是将基于所述空燃比传感器的 输出值与所述目标空燃比之间的偏差计算出的比例值和积分值相加 获得的，并且，从所述燃料量增加控制开始到经过预定期间，即使当 激活所述空燃比传感器时，将基于所述偏差计算出的所述积分值设定 为比在正常操作期间基于相同偏差计算出的所述积分值小的值。

4.根据权利要求3所述的用于内燃机的空燃比控制系统，其中

所述预定期间长于从所述燃料量增加控制开始到结束的期间。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于内燃机的空燃比控 制系统，其中

比在正常操作期间计算的所述积分项的值小的所述值为0。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的用于内燃机的空燃比控 制系统，其中

所述预定期间根据综合进气量而变化。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的用于内燃机的空燃比控 制系统，其中

当将基于所述偏离计算出的所述积分项的值设定为比在正常操 作期间基于相同偏差计算出的所述积分值小的值时，基于所述偏差计 算出的所述比例值与在正常操作期间基于相同偏差计算的所述比例 值相同。