[实用新型]石油液化气助动车气体调压控制阀

摘要

本实用新型涉及一种液化气助动车气体调压控制阀，包括阀体，阀体上设置有减压稳压阀和控制阀，其中控制阀包含有负压阀、主控制装置、怠速装置以及加浓装置，而主控制装置中通过铜基复合轴承和自动定心O型圈的使用，增加了阀芯及阀体的使用寿命，并实现气体配比的弹性调节，使其更加合理；减压阀与负压阀的膜片均采用超薄夹层式波纹膜片，使调压与吸咐能力更加优异；在负压阀中负压密封圈的使用，有效保证负压阀工作时密封的可靠性；减压阀内使用横向截止式密封结构，以及加浓阀芯怠速槽的设计使结构更加合理、紧凑。

主权项

1、一种石油液化气助动车气体调压控制阀，包括带有液化气进气接头(11)以及空气进气口的阀体(1)，阀体(1)上设置有对燃气进行减压、稳压处理的减压阀(2)和控制发动机的启动、怠速、加速以及停机的控制阀，其中控制阀包含有负压阀(3)、主控制装置(4)、怠速装置(6)以及加浓装置(5)，其特征在于：所述的控制阀的主控制装置(4)包括有控制阀芯(48)、控制阀针(46)、阀针调节螺栓(45)、阀芯复位弹簧(43)以及控制接头(42)，其中控制阀芯(48)装在阀体(1)内，控制阀针(46)装在控制阀芯(48)内，且在阀针(46)上套有对其起自定心作用的O型圈(47)，调节螺栓(45)位于阀针(46)的上方与阀芯(48)相联接，阀芯(48)的上部与阀体内壁之间设有一铜基复合轴承(44)，控制接头(42)与阀体(1)相联接，阀芯复位弹簧(43)设在铜基复合轴承(44)与控制接头(42)两者间的内部。