[实用新型]利用火车动能对蓄电池进行充电的生产车组无效
| 申请号： | 200720183537.1 | 申请日： | 2007-10-01 |
| 公开（公告）号： | CN201112526Y | 公开（公告）日： | 2008-09-10 |
| 发明（设计）人： | 蒲树柱 | 申请（专利权）人： | 蒲树柱 |
| 主分类号： | H01M10/44 | 分类号： | H01M10/44;H02J7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 125001辽宁省葫芦岛市*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种利用火车动能对蓄电池进行充电的生产车组，其结构特征是发电机有规律的固定在车厢底面的两侧，发电机的输入轴上连接有带轮，带轮靠皮带相连接；接近火车车轴的发电机其轴上的带轮通过皮带与固定在车轴上的带轮相连接；发电机的中间有支架，支架上有多排蓄电池，蓄电池靠导线与发电机相连接。该车组加挂在运行的客、货列车编车组中，列车运行时，车轴上的带轮高速旋转带动发电机发电，电能通过导线对蓄电池充电，充完电的蓄电池作为商业电池出售。从而充分利用火车的动能获得一种绿色环保、无污染、无限循环、可持续利用、成本低、价格廉、具有广泛市场的新型能源，也扩大了火车的用途。 | ||
| 搜索关键词： | 利用 火车 动能 蓄电池 进行 充电 生产 车组 | ||
【主权项】：
1、一种利用火车动能对蓄电池进行充电的生产车组，主要由火车车厢、多个发电机、带轮、蓄电池支架、蓄电池组成；其特征在于：发电机(4)有规律的固定在车厢(6)底面的两侧，发电机(4)的输入轴(10)上连接有大小两个带轮(3、1)，各个带轮靠皮带(5)相连接；接近火车车轴(12)的发电机其轴上的两带轮间装有离合器(2)，离合器(2)外侧的带轮通过皮带与固定在火车车轴(12)上的带轮(11)相连接；两排发电机的中间放有能够移动的支架(8)，支架(8)上放有多排蓄电池(9)，蓄电池(9)靠导线(7)与发电机(4)相连接。
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