[实用新型]一种带CVT无级变速系统摩托车发动机悬挂系统布置方案有效
| 申请号： | 200720174738.5 | 申请日： | 2007-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN201071750Y | 公开（公告）日： | 2008-06-11 |
| 发明（设计）人： | 赖国贵;钱有恒;唐铁军;谢辉;王登高;周密;邝振湘;陈红波 | 申请（专利权）人： | 春风控股集团杭州摩托车制造有限公司 |
| 主分类号： | F02B61/00 | 分类号： | F02B61/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 311100浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带CVT无级变速系统摩托车发动机悬挂系统布置方案，包括发动机左曲轴箱、右曲轴箱；其特征在于：所述左曲轴箱的前端设置有上悬挂孔、下悬挂孔，后端设置有后悬挂点；所述右曲轴箱上设置有上悬挂孔、下悬挂孔；左曲轴箱的上悬挂孔与右曲轴箱上悬挂孔同轴，左曲轴箱的下悬挂孔与右曲轴箱下悬挂孔同轴；本实用新型的进一步设置是：左曲轴箱的上悬挂孔与右曲轴箱上悬挂孔内套装有上减震销套组件，左曲轴箱的下悬挂孔与右曲轴箱下悬挂孔内套装有下减震销套组件；本实用新型为踏板摩托车发动机适应不同整车安装要求提供了便利。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 cvt 无级 变速 系统 摩托车 发动机 悬挂 布置 方案 | ||
【主权项】：
1.一种带CVT无级变速系统摩托车发动机悬挂系统布置方案，包括发动机左曲轴箱、右曲轴箱；其特征在于：所述左曲轴箱的前端设置有上悬挂孔、下悬挂孔，后端设置有后悬挂点；所述右曲轴箱上设置有上悬挂孔、下悬挂孔。
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- 本发明公开了一种具有快速启动功能的河道污染治理装置，包括河道治理船和与河道治理船相连的发动机,发动机用于驱动河道治理船，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该河道治理装置结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。
- 一种新型高效起重装置-201610040859.4
- 杨林 - 杨林
- 2016-01-21 - 2016-06-01 - F02B61/00
- 本发明公开了一种新型高效起重装置，包括起重机和与起重机相连的发动机,发动机用于驱动起重机，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该新型高效起重装置结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。
- 一种具有快速启动功能的输电铁塔检修装置-201610041674.5
- 杨炳 - 杨炳
- 2016-01-21 - 2016-06-01 - F02B61/00
- 本发明公开了一种具有快速启动功能的输电铁塔检修装置，包括铁塔检修车和与铁塔检修车相连的发动机,发动机用于驱动铁塔检修车，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该输电铁塔检修装置结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。
- 一种具有优化控制系统的建筑用打夯装置-201610042226.7
- 杨炳 - 杨炳
- 2016-01-21 - 2016-06-01 - F02B61/00
- 本发明公开了一种具有优化控制系统的建筑用打夯装置，包括打夯机和与打夯机相连的发动机,发动机用于驱动打夯机，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该打夯装置结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。
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