[实用新型]同室内外燃发动机无效
| 申请号： | 200720169418.0 | 申请日： | 2007-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN201159117Y | 公开（公告）日： | 2008-12-03 |
| 发明（设计）人： | 靳北彪 | 申请（专利权）人： | 靳北彪 |
| 主分类号： | F02M25/038 | 分类号： | F02M25/038;F01N5/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100101北京市朝阳*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种同室内外燃发动机，包括活塞、气缸、气缸周围的冷却水套、蓄水箱、进气道、排气道、进气门、排气门，在所述排气道上设有蒸汽发生器和排气冷凝器，所述蒸汽发生器的加热气体进口与所述排气道连通，所述蒸汽发生器的加热气体的出口与所述排气冷凝器的被冷却气体的进口连通，所述蒸汽发生器的被加热水管的蒸汽出口与正时阀门连通，所述正时阀门与蒸汽喷嘴连通，所述蒸汽喷嘴与发动机燃烧室连通，实现由排气热量产生的高压水蒸汽按正时关系喷入燃烧室；由于本实用新型利用发动机的余热将水加热并产生水蒸气，通过正时控制将水蒸气单独或与空气混合后喷入气缸，固可降低燃烧室最高温度，但可形成较高的气相压强，使发动机高效、节能、环保。 | ||
| 搜索关键词： | 同室 内外 发动机 | ||
【主权项】：
1、一种同室内外燃发动机，包括活塞(1)、气缸(2)、气缸周围的冷却水套(3)、蓄水箱(4)、进气道(5)、排气道(6)、进气门(7)、排气门(8)，其特征在于：在所述排气道(6)上设有蒸汽发生器(9)和排气冷凝器(10)，所述蒸汽发生器(9)的加热气体进口与所述排气道(6)连通，所述蒸汽发生器(9)的加热气体的出口与所述排气冷凝器(10)的被冷却气体的进口连通，所述蒸汽发生器(9)的被加热水管(11)的蒸汽出口与正时阀门(12)连通，所述正时阀门(12)与蒸汽喷嘴(13)连通，所述蒸汽喷嘴(13)与发动机燃烧室(14)连通，实现由排气热量产生的高压水蒸汽按正时关系喷入燃烧室(14)；所述排气冷凝器(10)的被冷却气体的出口与气水分离器(15)连通，所述气水分离器(15)的气体出口与排气管道(61)连通，所述气水分离器(15)的冷凝水出口与水泵(16)的进口连通；所述水泵(16)的出口与所述蓄水箱(4)的进口连通，所述蓄水箱(4)的出口经管路(17)与所述气缸周围的冷却水套(3)连通，所述冷却水套(3)经管路(18)与高压水泵(19)的进口连通，所述高压水泵(19)的出口与所述蒸汽发生器(9)的被加热水管(11)的入口连通。
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