[实用新型]飞机牵引车驾驶室升降装置无效
| 申请号： | 200720159750.9 | 申请日： | 2007-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN201161622Y | 公开（公告）日： | 2008-12-10 |
| 发明（设计）人： | 吴香明;宋协岭 | 申请（专利权）人： | 威海广泰空港设备股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/063 | 分类号： | B62D33/063;B64F1/10 |
| 代理公司： | 威海科星专利事务所 | 代理人： | 鲍光明 |
| 地址： | 264200山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种飞机牵引车驾驶室升降装置，涉及航空地面设备。包括液压缸，其特征在于：导轨固定在车架上，升降机构框架与驾驶室刚性连接，液压缸通过销轴分别与车架和驾驶室铰接，上轴承座、下轴承座分别与升降机构框架刚性连接，上轴承座、下轴承座内设有直线轴承，直线轴承与导轨滑动连接；这种飞机牵引车驾驶室升降装置，采用两个固定导轨与直线轴承配合、液压驱动，可用于飞机牵引车驾驶室升降，使用灵活方便。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 牵引车 驾驶室 升降 装置 | ||
【主权项】：
1、一种飞机牵引车驾驶室升降装置，包括液压缸，其特征在于：导轨固定在车架上，升降机构框架与驾驶室刚性连接，液压缸通过销轴分别与车架和驾驶室铰接，上轴承座、下轴承座分别与升降机构框架刚性连接，上轴承座、下轴承座内设有直线轴承，直线轴承与导轨滑动连接。
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