[实用新型]驱动力传递装置有效
| 申请号： | 200720139179.4 | 申请日： | 2007-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN201096170Y | 公开（公告）日： | 2008-08-06 |
| 发明（设计）人： | 铃木晴树 | 申请（专利权）人： | 第一化成株式会社 |
| 主分类号： | F16H1/20 | 分类号： | F16H1/20;F16H35/00;G03G21/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 史雁鸣 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种驱动力传递装置，具有驱动用马达(5)、输出齿轮(3)、向输出齿轮(3)传递驱动用马达(5)的驱动力的由多个齿轮构成的减速机构(6)，采用了在减速机构(6)的减速最终段齿轮(19)与输出齿轮(3)之间设置有单方向离合器(7)的结构。驱动用马达的驱动力被传递给减速机构的减速最终段齿轮，进而经由单方向离合器被传递给输出齿轮。单方向离合器在减速最终段齿轮向一侧方向旋转时被卡合(结合)而向输出齿轮传递驱动用马达的驱动力，而在减速最终段齿轮向另一侧旋转时，当施加于输出齿轮的负荷超过了某一负荷时，卡合被解除而断开向输出齿轮传递的驱动力。设置这样的单方向离合器，能迅速去除驱动用马达的过载。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动力 传递 装置 | ||
【主权项】：
1.一种驱动力传递装置，具有驱动用马达、输出齿轮、向上述输出齿轮传递上述驱动用马达的驱动力的由多个齿轮构成的减速机构，其特征在于，在上述减速机构的减速最终级齿轮与上述输出齿轮之间设置有单方向离合器。
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