[实用新型]驱动力传递装置

权利要求书

1.一种驱动力传递装置，具有驱动用马达、输出齿轮、向上述输出齿轮传递上述驱动用马达的驱动力的由多个齿轮构成的减速机构，其特征在于，在上述减速机构的减速最终级齿轮与上述输出齿轮之间设置有单方向离合器。

2.如权利要求1所述的驱动力传递装置，其特征在于，上述单方向离合器在上述减速最终级齿轮使上述输出齿轮向一侧方向进行旋转驱动时卡合，而在向另一侧方向进行旋转驱动时，当施加于上述输出齿轮的负荷超过了一定负荷时，被解除卡合而空转。

3.如权利要求1或2所述的驱动力传递装置，其特征在于，上述输出齿轮以可自由旋转的方式被轴支承在上述减速最终级齿轮的旋转轴上，上述单方向离合器被设置在上述减速最终级齿轮的旋转轴与上述输出齿轮之间。

4.如权利要求1～3中任一项所述的驱动力传递装置，其特征在于，

所述单方向离合器由卡合部、卡合环、加载机构构成，

所述卡合部由在输出齿轮的一侧端面上沿着周向以规定的节距形成的、从周面一侧看形成大致锯齿状的多个卡合爪构成，

所述卡合环以与上述输出齿轮对向、不能进行相对旋转但可在轴向上滑动的方式安装在上述减速最终级齿轮的旋转轴上，在与上述输出齿轮的卡合部对向的端面上沿着周向形成有由可与上述输出齿轮的卡合部相卡合的多个卡合爪构成的卡合部，

所述加载机构，在使上述输出齿轮向一侧方向进行旋转驱动时，使上述卡合环的卡合部和上述输出齿轮的卡合部相卡合，在使上述输出齿轮向另一侧方向进行旋转驱动时，当施加于上述输出齿轮的负荷超过了规定的负荷时，解除上述卡合。

5.如权利要求4所述的驱动力传递装置，其特征在于，上述卡合环通过花键与上述减速最终级齿轮的旋转轴结合。

6.如权利要求4或5所述的驱动力传递装置，其特征在于，上述加载机构为卷簧，上述减速最终级齿轮的旋转轴以可活动的方式贯穿上述卷簧，上述卷簧以压缩的形式被设置在上述减速最终级齿轮与卡合环之间，以便使上述卡合环的卡合部与上述输出齿轮的卡合部相卡合。