[实用新型]汽车尾气利用加热厢体导体装置无效
| 申请号： | 200720138105.9 | 申请日： | 2007-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN201105628Y | 公开（公告）日： | 2008-08-27 |
| 发明（设计）人： | 宋燕海;宋立华;董同泽;马江云 | 申请（专利权）人： | 宋燕海 |
| 主分类号： | B60H1/18 | 分类号： | B60H1/18 |
| 代理公司： | 衡水市盛博专利事务所 | 代理人： | 李志华 |
| 地址： | 053500河北省景*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车部件技术领域，公开了一种汽车尾气利用加热厢体导体装置。其主要技术特征为：包括与发动机相连接的排气管，排气管上设置有气动阀，所述的排气管连接有导气管，导气管上设置有常闭式排气蝶阀，导气管的尾端与汽车厢体夹层相连接。该汽车尾气利用加热厢体导体装置，天气寒冷时，关闭气动阀，打开常闭式排气蝶阀，尾气通过导气管经由汽车厢体夹层排到大气中。尾气经由汽车厢体夹层时对厢体空心夹层纵、横梁传热增温并降噪，从而使得车载物品不结冰、不结块，装载的物料卸的干净，不会因气温低而影响施工运输效能。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车尾气 利用 加热 导体 装置 | ||
【主权项】：
1、汽车尾气利用加热厢体导体装置，包括与发动机相连接的排气管，排气管上设置有气动阀，其特征在于：所述的排气管连接有导气管，导气管上设置有常闭式排气蝶阀，导气管的尾端与汽车厢体夹层相连接。
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