[实用新型]摩托车后制动器总成无效
| 申请号： | 200720124121.2 | 申请日： | 2007-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN201046750Y | 公开（公告）日： | 2008-04-16 |
| 发明（设计）人： | 尹明善;杨秀举;刘哲生;胡常青 | 申请（专利权）人： | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
| 主分类号： | B62L1/02 | 分类号： | B62L1/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400037重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车后制动器总成，储油杯通过低压油管与后制动主泵的进油口连接，后制动主泵的出油口朝向前方，与该出油口相接的高压油管向前延伸，在后叉回转中心的上方发生迂回，再沿后叉右主管向后延伸，直至与所述后制动分泵的进口相连接。本实用新型能够避免高压油管与后叉右主管之间发生相对位移，有效防止了高压油管的表层发生磨损，保障了其使用寿命；高压油管可以紧凑布置，既节约了材料，又消除了因拉断高压油管而存在的安全隐患。同时，液体在高压油管内能够畅通流动，有效保障了整个后制动器的性能。另外，本实用新型还解决了后叉向上提升时后制动分泵与其正上方的零部件发生干涉的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 制动器 总成 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车后制动器总成，包括储油杯(1)、后制动主泵(3)、后制动分泵(5)、后制动盘(6)、支架(7)和连接板(8)，其中后制动分泵(5)与支架(7)固定连接，支架(7)通过连接板(8)套装在后轮轴上，储油杯(1)通过低压油管(2)与后制动主泵(3)的进油口连接，其特征在于：所述后制动主泵(3)的出油口朝向前方，与该出油口相接的高压油管(4)向前延伸，在后叉回转中心(0)的上方发生迂回，再沿后叉右主管(9)向后延伸，直至与所述后制动分泵(5)的进口相连接。
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