[实用新型]刹车系统用分流阀

摘要

本实用新型公开了一种刹车系统用分流阀，包括壳体，所述壳体上开有前进油口、前出油口、后进油口、后出油口、小孔，后进油口与后出油口之间通过小孔连通，第一皮碗套在前活塞上，前活塞从前端装入壳体的内腔，将壳体的前端分隔为两个独立腔室，后弹簧从后端装入壳体的内腔，第二皮碗和第三皮碗分别装在后活塞的前、后密封槽内，后活塞从后端装入壳体的内腔并与前活塞连接，将壳体的后端分隔为两个独立腔室，堵头封住壳体的后端，前弹簧从前端装入壳体的内腔，弹簧座封住壳体的前端，安装后第二皮碗在小孔的后端，气嘴塞住小孔的上部端口。本实用新型结构简单，可靠性高，制动过程中可改变制动压力，提高了制动效果，紧急制动效果好，成本低。

主权项

1.刹车系统用分流阀，其特征在于：包括弹簧座(1)、前弹簧(2)、壳体(3)、前活塞(4)、第一皮碗(5)、后弹簧(8)、气嘴(9)、第二皮碗(10)、后活塞(11)、第三皮碗(12)、堵头(14)，所述壳体(3)上开有前进油口(a)、前出油口(b)、后进油口(c)、后出油口(d)、小孔(e)，后进油口(c)与后出油口(d)之间通过小孔(e)连通，第一皮碗(5)套在前活塞(4)上，前活塞(4)从前端装入壳体(3)的内腔，将壳体(3)的前端分隔为两个独立腔室，后弹簧(8)从后端装入壳体(3)的内腔，第二皮碗(10)和第三皮碗(12)分别装在后活塞(11)的前、后密封槽内，后活塞(11)从后端装入壳体(3)的内腔并与前活塞(4)连接，将壳体(3)的后端分隔为两个独立腔室，堵头(14)封住壳体(3)的后端，前弹簧(2)从前端装入壳体(3)的内腔，弹簧座(1)封住壳体(3)的前端，安装后第二皮碗(10)在小孔(e)的后端，气嘴(9)塞住小孔(e)的上部端口。