[实用新型]机动车油门可转换为刹车的装置无效
| 申请号： | 200720109914.7 | 申请日： | 2007-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN201077363Y | 公开（公告）日： | 2008-06-25 |
| 发明（设计）人： | 施跃云 | 申请（专利权）人： | 施跃云 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02;B60T7/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 641412四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种机动车油门可转换为刹车的装置：该装置包括可弯曲伸直式油门线连杆、带可调节阻挡滑块和阻挡滑块连杆、可调延时汽缸，指示装置等；特征是利用可调延时汽缸的调时功能(可以延时2－8秒)达到急踏油门踏板的作用力缓加于油门线的目的，并使可弯曲伸直式油门线连杆弯曲，使阻挡滑块与可弯曲伸直式油门线连杆滑快速脱开，达到油门向刹车转变的目的。同时利用阻挡滑块连杆与可弯曲伸直式油门线连杆支点分开设置，使其两连杆运动半径不统一，当油门加到达到一定设定程度时，阻挡滑块也可与不弯曲的可弯曲伸直式油门线连杆滑脱开，也可达到油门向刹车转变的目的。能减少驾驶员误把油门当刹车使用和疲劳驾驶、酒后驾车、高速驾车时的危险。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 油门 转换 刹车 装置 | ||
【主权项】：
1.一种机动车油门可转换为刹车的装置，包括有：可弯曲伸直式油门线连杆、可调节阻挡滑块和阻挡滑块连杆、可调延时汽缸；指示装置，其特征是：利用可调延时汽缸的调时功能，可以延时2-8秒，达到急踏油门踏板的作用力缓加于油门线目的，并使可弯曲伸直式油门线连杆弯曲，使阻挡滑块连杆带阻挡滑块与可弯曲伸直式油门线连杆滑快速脱开，油门复位关闭，刹车启动，达到油门向刹车转变的目的。
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