[实用新型]用于道路加宽中混凝土新旧路面相接处的路面结构有效
| 申请号： | 200720099719.0 | 申请日： | 2007-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN201089875Y | 公开（公告）日： | 2008-07-23 |
| 发明（设计）人： | 谷李忠;朱兆芳;贾宝林;阎维亮;任育林;范广利;张若玲 | 申请（专利权）人： | 天津市赛英工程建设咨询管理有限公司天津市市政工程设计研究院 |
| 主分类号： | E01C11/04 | 分类号： | E01C11/04 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 | 代理人： | 李素兰 |
| 地址： | 300191天津市南开*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于道路加宽中混凝土新旧路面相接处的路面结构。即：在新混凝土路面的基层上面设置水泥混凝土刚性板，水泥混凝土刚性板的一侧延伸搭接到旧路面的基层上面，在水泥混凝土刚性板下方位于新旧路面相接的纵缝处设置有多条光圆钢筋；在旧路面水泥混凝土板与水泥混凝土刚性板相接处设置有拉杆，位于旧路面水泥混凝土板中的拉杆的内部采用膨胀混凝土填充密实。现有技术中新旧路面的接缝处不均匀沉降容易在路面结构内产生竖向剪切应力，本实用新型设置有钢筋混凝土板，可以充分利用钢筋的抗拉性能承担该部分应力，使得接缝处不发生下沉，从而保证路面的整体不被破坏，有效地防止了在新旧路面相接处产生纵缝，其效果显著。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 道路 加宽 混凝土 新旧 路面 相接 结构 | ||
【主权项】：
1.一种用于道路加宽中混凝土新旧路面相接处的路面结构，其特征在于：在新混凝土路面的基层上面设置水泥混凝土刚性板，所述水泥混凝土刚性板的一侧延伸搭接到旧路面的基层上面，在所述水泥混凝土刚性板下方位于新旧路面相接的纵缝处设置有多条光圆钢筋；在旧路面水泥混凝土板与所述水泥混凝土刚性板相接处设置有拉杆，位于旧路面水泥混凝土板中的拉杆的内部采用膨胀混凝土填充密实。
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- 罗正宇 - 罗正宇
- 2022-04-28 - 2022-09-02 - E01C11/04
- 本发明公开了一种水泥混凝土路面接缝养护五三二技术，通过本技术四大架构养护理念的实施，将推动我国机场道(路)面、国省道干线公路、城际道路、城市道路、农村道路等各类水泥道路的接缝养护技术，由粗放式养护向精准式养护发展；由放任式管理向规范式管理发展，逐步创建出一种经济、绿色、规范、简便、高效、安全的新型接缝养护模式。
- 一种大面积混凝土路面的伸缩缝结构-202220586310.6
- 孙浩;于文悦;王屹;解亚程;张朋;李静;王洪刚 - 天津第四市政建筑工程有限公司;天津城建集团有限公司
- 2022-03-17 - 2022-08-19 - E01C11/04
- 本实用新型涉及混凝土路面伸缩缝结构技术领域，提供了一种大面积混凝土路面的伸缩缝结构，包括两侧的混凝土地层、两侧的混凝土地层之间设置有伸缩缝，伸缩缝内设置有第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板分别贴合两侧的混凝土地层，在混凝土地层凝固之后，在第一挡板和第二挡板之间填充有填充物，第一挡板底部固定设置有第一支撑板，第二挡板底部设置有第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板之间活动连接，活动方向垂直于第一挡板，且第一支撑板和第二支撑板活动连接处设置有弹性复位元件，本实用新型结构简单，便于使用，解决了伸缩缝容易开裂，伸缩缝结构强度弱，且伸缩缝周围混凝土地层填充不均匀的问题。
- 一种应用在道路胀缝上的纵向接缝结构-202221044872.4
- 潘启发;叶颂民;李波;欧阳志俊;林育琛 - 广州市恒盛建设工程有限公司
- 2022-05-05 - 2022-08-12 - E01C11/04
- 一种应用在道路胀缝上的纵向接缝结构，包括对道路中两块相邻混凝土板相交处的胀缝进行接缝的纵向接缝结构，该胀缝与道路的路面中心线垂直，所述纵向接缝结构包括聚氯乙烯胶泥、滑动传力杆、软木填缝板，滑动传力杆安装在聚氯乙烯胶泥和软木填缝板之间并穿过胀缝，所述聚氯乙烯胶泥对胀缝的上部进行填缝以实现对胀缝的上部封面，所述软木填缝板预埋在胀缝的下部并在胀缝下部内涂有沥青。通过本实用新型的纵向接缝结构可以提高混凝土板的受力承载能力、避免混凝土板之间的胀缝被压裂，可以让混凝土板受力更加均匀，防止雨水渗透到胀缝内。
- 一种盖上车道处变形缝防护装置-202220648970.2
- 涂儒杰;张晨;韩伟伟;王燕霞;张燕 - 中国建筑第四工程局有限公司;中建四局建设发展有限公司
- 2022-03-23 - 2022-07-19 - E01C11/04
- 本实用新型提供了一种盖上车道处变形缝防护装置，结构包括排水系统、混凝土坡道、支撑平台、盖板、变形缝口，所述盖板设有两块以上，这两块的衔接位置为变形缝口，本实用新型主要通过支撑平台的型钢支撑主梁、钢次梁以及混凝土坡道作为车辆行走过程中的支撑，同时将车辆荷载传导至盖板，然后由盖板自身结构体系承担，行车通过的压力不作用在变形缝口上，不会对变形缝口造成破坏，材料也不会掉入，在这个基础上，还通过排水系统的成品排水沟板和排水管收集施工用水和降水，有效避免渗漏对变形缝口造成影响。
- 一种道路伸缩缝分隔构件-202121234570.9
- 宗彦平 - 宗彦平
- 2021-06-03 - 2022-05-10 - E01C11/04
- 一种道路伸缩缝分隔构件，其能够固定到路面基层上，充当路面层浇筑时的浇筑模板，同时在施工后能够解除固定，作为分隔材料使用，不影响路面材料后期的伸缩延展，包括分隔板，底支板，固定螺套，固定套，底支板的侧边部位固定设置在分隔板的底侧部位，固定螺套的底端排列固定在底支板的上侧面上，底支板上在固定螺套的底端部位设置有固定孔，固定孔的内径小于固定螺套的内径，固定套能够被固定在固定螺套上，通过锚固螺栓对固定孔部位进行锚固，使得底支板被固定于路面基层上，待浇筑的路面材料凝固形成路面后，便可以从固定套部位将固定孔上锚固的锚固螺栓旋拧出，从而分隔板不会阻碍路面的伸缩延展。
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