[实用新型]一种可升降的手推式搬运车无效

专利信息
申请号: 200720042149.1 申请日: 2007-11-09
公开(公告)号: CN201140974Y 公开(公告)日: 2008-10-29
发明(设计)人: 刘清华;刘潇和 申请(专利权)人: 刘清华
主分类号: B66F9/06 分类号: B66F9/06;B66F9/20;B66F9/08
代理公司: 苏州创元专利商标事务所有限公司 代理人: 马明渡
地址: 215129江苏省苏州市苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 一种可升降的手推式搬运车,包括一直立车架,该直立车架含有由中空管构成的闭环型框架,框架底部设有行走轮;所述直立车架上滑动连接设有搁物架,直立车架上部与搁物架之间设有升降悬吊机构;该升降悬吊机构由滑轮组、牵引绳、主轴以及反转自锁装置构成,其特征在于:所述牵引绳为链条,滑轮组的最后一个定滑轮为主动链轮;该主动链轮与主轴固定连接,主轴经反转自锁装置与动力源连接;有一链条拉紧收纳机构,由第一钢丝绳、第一导向轮、第一活动轮和第一拉簧段组成;有一倒拉稳定机构,由第二钢丝绳、第二导向轮、第二活动轮和第二拉簧段组成。本实用新型使用链条,链条强度好,不易断,也不易脱轮,工作可靠,安全性高。
搜索关键词: 一种 升降 手推式 搬运车
【主权项】:
1、一种可升降的手推式搬运车,包括一直立车架(1),该直立车架(1)含有由中空管构成的闭环型框架,框架底部设有行走轮(3);所述直立车架(1)上设有搁物架(4),该搁物架(4)相对直立车架(1)上、下滑动连接,直立车架(1)上部与搁物架(4)之间设有升降悬吊机构;该升降悬吊机构由滑轮组、牵引绳、主轴(5)以及反转自锁装置构成,所述滑轮组由定滑轮(6)和动滑轮(7)组成,定滑轮(6)设在直立车架(1)上部,动滑轮(7)设在搁物架(4)上,牵引绳首端作为固定端固定在直立车架(1)上,绳体在定滑轮(6)和动滑轮(7)之间绕过,尾端从滑轮组的最后一个定滑轮(6)绕过,并作为牵引端;其特征在于:所述牵引绳为链条(8),滑轮组的最后一个定滑轮(6)为主动链轮(9);该主动链轮(9)与主轴(5)固定连接,主轴(5)经反转自锁装置与动力源连接;有一链条拉紧收纳机构,由第一钢丝绳(11)、第一导向轮(12)、第一活动轮(13)和第一拉簧段(18)组成,该机构沿所述闭环型框架的中空管内腔布设,其中,第一导向轮(12)分别定位在第一钢丝绳(11)进出中空管处以及中空管内腔的各转角处,第一拉簧段(18)的一端相对固定,另一端与第一活动轮(13)转轴连接,第一钢丝绳(11)首端与链条(8)的牵引端固定连接,绳体沿中空管内腔绕过各第一导向轮(12),且在沿途中反向折回绕过第一活动轮(13),最终尾端缠绕在一个与主轴(5)传动连接的绕线轮(14)上;有一倒拉稳定机构,由第二钢丝绳(15)、第二导向轮(16)、第二活动轮(17)和第二拉簧段(19)组成,该机构沿所述闭环型框架的中空管内腔布设,其中,第二导向轮(16)定位在第二钢丝绳(15)进出中空管处以及中空管内腔的各转角处,第二拉簧段(19)的一端相对固定,另一端与第二活动轮(17)转轴连接,第二钢丝绳(15)首端与搁物架(4)相连,绳体沿中空管内腔绕过各第二导向轮(16),且在沿途中反向折回绕过第二活动轮(17),最终尾端固定在直立车架(1)上;所述第一拉簧段(18)和第二拉簧段(19)的相对固定端均直接固定在直立车架(1)上,分别构成独立的一根拉紧弹簧;或者第一拉簧段(18)与第二拉簧段(19)的相对固定端拼合构成共用的一根拉紧弹簧。
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