[实用新型]一种可升降的手推式搬运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手推式搬运车，具体涉及一种搁物架可升降的手推式搬运车。

背景技术

手推搬运车，是人们日常生活和各类工业生产活动中最常见的运输工具。它结构简单、造价低，特别适用于短距离搬运250公斤以下的货物。

早先的手推搬运车的搁物架都是固定式的，不可升降，装卸货时需要人工搬抬装卸，当装上或卸下货物的目的地高于搁物架时，装卸货更是操作费时费力，需要多名工人配合操作，工作效率较低。

因此，后来出现了带升降装置的手推搬运车，使搁物架可上下升降，作用类似于叉车的铲板，方便装卸货，免除人工装卸操作，提高工作效率。现有的常见的带升降装置的手推搬运车有两类：液压升降式手推搬运车和机械传动升降式手推搬运车。对于液压升降式手推搬运车，因采用液压缸，成本较高售价不低，并且自重也较重；而机械传动升降式手推搬运车结构更为小巧，重量轻，成本低廉，因此，适用面更广。

现有的机械传动升降式手推搬运车，在结构上通常包括包括一直立车架，该直立车架为由两中空立柱和连接在立柱间的中空横梁构成的框架，框架底部设有行走轮；所述两立柱间底部设搁物架，该搁物架相对立柱上下滑动连接，搁物架至上方横梁间设升降悬吊机构，该升降悬吊机构通常由动滑轮、定滑轮、牵引绳和自锁摇柄构成，即在横梁上设一组定滑轮，而搁物架上设一组动滑轮，牵引绳经定滑轮、定滑轮横向盘绕构成滑轮组，牵引绳的一端与车架固定连接为固定端，而另一端固定在横向侧旁的定滑轮上，该定滑轮作为主动轮，其主轴与自锁摇柄连接供操作者手摇。此种机械式手推搬运车因采用滑轮组，既省力又结构简单，但在实际应用中也发现上述结构存在以下不足：1、搁物架带货物上升时，货物的重力均转变为拉力作用在牵引绳上，牵引绳受到很大的拉力，虽现牵引绳采用的是高强度的钢丝绳，可就算是钢丝绳，在长期承受大拉力的情况下还是易断裂，而一旦在使用中牵引绳断裂，货物及搁物架即会跌落易发生事故，带来了安全性问题。2、因采用的是牵引绳(钢丝绳)，在搁物架下降钢丝绳放松时以及车架倾斜或翻倒的情况下，牵引绳常会从滑轮上脱开，将滑轮卡死。

发明内容

本实用新型为解决现有技术中存在的牵引绳易断裂安全性差，以及牵引绳易从滑轮上脱开卡死滑轮的技术问题，提供一种新型的安全性高的可升降的手推式搬运车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可升降的手推式搬运车，包括一直立车架，该直立车架含有由中空管构成的闭环型框架，框架底部设有行走轮；所述直立车架上设有搁物架，该搁物架相对直立车架上、下滑动连接，直立车架上部与搁物架之间设有升降悬吊机构；该升降悬吊机构由滑轮组、牵引绳、主轴以及反转自锁装置构成，所述滑轮组由定滑轮和动滑轮组成，定滑轮设在直立车架上部，动滑轮设在搁物架上，牵引绳首端作为固定端固定在直立车架上，绳体在定滑轮和动滑轮之间绕过，尾端从滑轮组的最后一个定滑轮绕过，并作为牵引端；其创新点在于：

所述牵引绳为链条，滑轮组的最后一个定滑轮为主动链轮；该主动链轮与主轴固定连接，主轴经反转自锁装置与动力源连接；

有一链条拉紧收纳机构，由第一钢丝绳、第一导向轮、第一活动轮和第一拉簧段组成，该机构沿所述闭环型框架的中空管内腔布设，其中，第一导向轮分别定位在第一钢丝绳进出中空管处以及中空管内腔的各转角处，第一拉簧段的一端相对固定，另一端与第一活动轮转轴连接，第一钢丝绳首端与链条的牵引端固定连接，绳体沿中空管内腔绕过各第一导向轮，且在沿途中反向折回绕过第一活动轮，最终尾端缠绕在一个与主轴传动连接的绕线轮上；

有一倒拉稳定机构，由第二钢丝绳、第二导向轮、第二活动轮和第二拉簧段组成，该机构沿所述闭环型框架的中空管内腔布设，其中，第二导向轮定位在第二钢丝绳进出中空管处以及中空管内腔的各转角处，第二拉簧段的一端相对固定，另一端与第二活动轮转轴连接，第二钢丝绳首端与搁物架相连，绳体沿中空管内腔绕过各第二导向轮，且在沿途中反向折回绕过第二活动轮，最终尾端固定在直立车架上；

所述第一拉簧段和第二拉簧段的相对固定端均直接固定在直立车架上，分别构成独立的一根拉紧弹簧；或者第一拉簧段与第二拉簧段的相对固定端拼合构成共用的一根拉紧弹簧。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，“该主动链轮与主轴固定连接，主轴经反转自锁装置与动力源连接；”；其中的动力源可以是人力、电动或液压等等，如主轴可由一手柄相连供操作者手摇；或与一马达相连电动驱动；还可以与液压马达相连液压驱动等，即本实用新型的升降可手动、也可以电动或液压实现自动升降。