[实用新型]发动机智能自我保护器

摘要

本实用新型提供了一种发动机智能自我保护器，它有并接在一起的水温开关K1、机油压力开关K2一端接电源负极UB、另一端与可控硅VT1的阴极相连，线圈L1、电阻R1串联后一端接电源负极、另一端接可控硅VT1的控制极，可控硅VT1的阳极与另一可控硅VT2的阴极相连，电容C1、电阻R3串联后接电源正极UA，集成块IC的6脚、2脚分别接在电容CI、电阻R3之间，集成块IC的3脚经电阻R5接可控硅VT2的控制极，继电器触点K3经接头UC接在发动机点火电路上，这种自我保护器，当发生机油供应不良、冷却不良时会自动使发动机熄火，从而有效地避免了因此对发动机造成的危害，起到良好的保护作用。

主权项

1.发动机智能自我保护器，其特征在于，它有并接在一起的水温开关K1、机油压力开关K2一端接电源负极UB、另一端与可控硅VT1的阴极相连，线圈L1、电阻R1串联后一端接电源负极、另一端接可控硅VT1的控制极，可控硅VT1的阳极与另一可控硅VT2的阴极相连，电容C1、电阻R3串联后一端接电源正极UA、另一端接在可控硅VT1的阳极与另一可控硅VT2的阴极之间，NE555型号的集成块IC的6脚、2脚分别接在电容CI、电阻R3之间，二极管VD2一端接集成块IC的2脚、另一端接在可控硅VT1的阳极与另一可控硅VT2的阴极之间，集成块IC的8脚、4脚接在电源正极UA上，集成块IC的3脚经电阻R5接可控硅VT2的控制极，集成块IC的5脚经电容C2、集成块IC的1脚分别接在可控硅VT1的阳极与另一可控硅VT2的阴极之间，继电器线圈J一端接电源正极UA、另一端接可控硅VT2的阳极，继电器触点K3经接头UC接在发动机点火电路上。