[实用新型]发动机智能自我保护器无效
| 申请号： | 200720019157.4 | 申请日： | 2007-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN201027561Y | 公开（公告）日： | 2008-02-27 |
| 发明（设计）人： | 尹海冥 | 申请（专利权）人： | 尹海冥 |
| 主分类号： | F01P11/16 | 分类号： | F01P11/16;F01M1/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 256200山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 智能 自我 保护 | ||
【权利要求书】：
1.发动机智能自我保护器，其特征在于，它有并接在一起的水温开关K1、机油压力开关K2一端接电源负极UB、另一端与可控硅VT1的阴极相连，线圈L1、电阻R1串联后一端接电源负极、另一端接可控硅VT1的控制极，可控硅VT1的阳极与另一可控硅VT2的阴极相连，电容C1、电阻R3串联后一端接电源正极UA、另一端接在可控硅VT1的阳极与另一可控硅VT2的阴极之间，NE555型号的集成块IC的6脚、2脚分别接在电容CI、电阻R3之间，二极管VD2一端接集成块IC的2脚、另一端接在可控硅VT1的阳极与另一可控硅VT2的阴极之间，集成块IC的8脚、4脚接在电源正极UA上，集成块IC的3脚经电阻R5接可控硅VT2的控制极，集成块IC的5脚经电容C2、集成块IC的1脚分别接在可控硅VT1的阳极与另一可控硅VT2的阴极之间，继电器线圈J一端接电源正极UA、另一端接可控硅VT2的阳极，继电器触点K3经接头UC接在发动机点火电路上。
2.如权利要求1所述的发动机智能自我保护器，其特征在于，它还有串联后的电阻R2、发光二极管VD1一端接电源正极UA、另一端接在可控硅VT1的阳极上，串联后的电阻R4、另一发光二极管VD3一端接集成块IC的3脚、另一端接在在可控硅VT1的阳极与另一可控硅VT2的阴极之间。
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