[发明专利]用于控制混合－汽车驱动装置的方法和装置有效
| 申请号： | 200710161310.1 | 申请日： | 2007-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN101153655A | 公开（公告）日： | 2008-04-02 |
| 发明（设计）人： | N·绍夫勒特;M·弗勒克纳;D·克拉克斯纳;M·格林 | 申请（专利权）人： | F.波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号： | F16H59/00 | 分类号： | F16H59/00;B60W20/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 原绍辉;赵辛 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明提供了用于控制混合－汽车驱动装置的方法和装置。该装置包括用于检测用于电动机(5)的高效电池(8)的充电功率的检测装置(LSE)；用于在所检测的充电功率下检测变速器的多个不同档位(G1－G4)的至少一个燃料消耗参数(MF1－MF4)并且用于检测最优档位(G2)的装置(ST)，在该最优档位中所检测的燃料消耗参数(MF2)显示出了最优的燃料消耗；其中，构造所述装置(ST)，使得其借助于变速器控制装置(GSE)控制变速器的档位到所检测的最优档位(G2)上。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 混合 汽车 驱动 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.用于控制混合-汽车驱动装置的方法，该混合-汽车驱动装置具有内燃机(1)、电动机(5)和用于控制分档的自动变速器的档位的变速器控制装置(GSE)，该方法具有以下步骤：检测用于电动机(5)的高效电池(8)的充电功率；在所检测的充电功率下检测变速器的多个不同的档位(G1-G4)的至少一个燃料消耗参数(MF1-MF4)；检测最优的档位(G2)，在该档位中所检测的燃料消耗参数(MF2)显示出最优的燃料消耗；以及借助于变速器控制装置(GSE)控制变速器的档位到所检测的最优的档位(G2)上。
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